Kenteken check 6-KKJ-83
APK verlopen - 5+ eigenaars - 300.395 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 6KKJ83
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 6-KKJ-83
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 6-KKJ-83
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 6-KKJ-83
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 6-KKJ-83
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 6-KKJ-83
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 TDI motor met veel koppel
- Soepele 7-traps S-Tronic automatische transmissie met snelle schakelingen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line S uitrusting
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede waardebehoud en sterke marktpositie in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automatische transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 180 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KKJ-83 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011, valt in het groot middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €76.790.
De motor in deze Audi A6 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CGWB' of 'CJGD', veelgebruikte codes voor de 2967cc dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) en staat bekend om zijn koppelsterkte en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, wat het rijcomfort en de veiligheid verhoogt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken 6-KKJ-83 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectieproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissiegedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en krachtige rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 6-KKJ-83 uit 2012 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 15
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (6-KKJ-83)
Wat is de APK status van 6-KKJ-83?
De APK van 6-KKJ-83 is verlopen op 06-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-KKJ-83 een import auto?
Ja, 6-KKJ-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KKJ-83 gehad?
6-KKJ-83 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGWB of CJGD voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S-Tronic kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud, regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
S-Tronic transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 3.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
