Kenteken check 1-SVR-97
APK verlopen - 6+ eigenaars - 237.369 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 1SVR97
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 1-SVR-97
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 1-SVR-97
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 1-SVR-97
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 1-SVR-97
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 1-SVR-97
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
- Zuinig brandstofverbruik dankzij EcoFLEX technologie en start-stop systeem
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruim en comfortabel interieur met moderne voorzieningen voor zijn tijd
- Goede wegligging en rijcomfort in de middenklasse hatchback
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijke techniek
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote beurt en slijtage onderdelen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-SVR-97 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.095 en staat bekend om zijn efficiënte dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia heeft de motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDT, een 2.0 CDTI common rail turbodiesel met ongeveer 96 kW (130 pk) vermogen. Deze motor is voorzien van een turbo en DOHC met 16 kleppen. De EcoFLEX-uitvoering richt zich op zuinigheid met start-stop technologie en een CO2-uitstoot rond 114 g/km. De motor levert een koppel van circa 300 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief laag brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij de motorkarakteristiek.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 1-SVR-97 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injecteurproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een zuinige diesel zoekt met voldoende vermogen.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 1-SVR-97 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselauto met een sterke 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De band vertoont uitstulpingen, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (1-SVR-97)
Wat is de APK status van 1-SVR-97?
De APK van 1-SVR-97 is verlopen op 15-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SVR-97 een import auto?
Ja, 1-SVR-97 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SVR-97 gehad?
1-SVR-97 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 1956cc 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 96 kW (130 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Opel Insignia?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, defecte injectoren, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injecteur defecten
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig lopen, rook uit uitlaat, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 CDTI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
