Kenteken check 1-TPT-71
APK verlopen - 3+ eigenaars - 329.922 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 1TPT71
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-TPT-71
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-TPT-71
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-TPT-71
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-TPT-71
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-TPT-71
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en koppelrijke 3.0 TDI V6 motor met 180 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime limousine met luxe afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief zuinig dieselverbruik voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door motorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-TPT-71 is een grijze Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro S Edition uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan had een nieuwprijs van circa €71.330 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige dieselmotor en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TDI motor in deze Audi A6 is een 2967cc V6 diesel met motorcode vaak aangeduid als 'BMK' of 'CGWB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) in de S Edition uitvoering en staat bekend om zijn koppelrijke karakter. Veelgebruikte motorcodes voor deze generatie zijn BMK, CGWB en CLAA, waarbij BMK het meest voorkomt in de 180 pk variant. De motor maakt gebruik van common-rail directe injectie en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo storingen door slijtage of olievervuiling (matig), en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (licht tot matig).
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen voorkomen bij verwaarlozing (matig).
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A6 3.0 TDI quattro S Edition ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro S Edition met kenteken 1-TPT-71 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De auto moet technisch goed onderhouden zijn om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 1-TPT-71 uit 2013 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 3.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een solide keuze voor liefhebbers van een luxe en sportieve middenklasser, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
APK keuring details: 33
APK keuring details: 37
APK keuring details: 49
APK keuring details: 03
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (1-TPT-71)
Wat is de APK status van 1-TPT-71?
De APK van 1-TPT-71 is verlopen op 06-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TPT-71 een import auto?
Ja, 1-TPT-71 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TPT-71 gehad?
1-TPT-71 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BMK of CGWB voor de 180 pk variant van de 3.0 TDI V6 motor in de Audi A6 uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo slijtage en olievervuiling
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Dieselinjectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken bij hogere kilometerstanden, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 3.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|