Kenteken check 1-TTN-74
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 275.002 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 1TTN74
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 1-TTN-74
Waardebehoud Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 1-TTN-74
Onderhoud Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 1-TTN-74
Veiligheid Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 1-TTN-74
Prestaties Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 1-TTN-74
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele stationwagon met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Redelijk complete uitrusting in de Lease Executive uitvoering.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-waarde.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 1-TTN-74 is een grijze Peugeot 508 SW uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, de 2.0 e-HDi Blue Lease Executive uit 2010, is een ruime middenklasse stationwagon met een nieuwprijs van circa €34.290 en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2.0 liter dieselmotor in deze Peugeot 508 SW is doorgaans de DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder HDi-motor met ongeveer 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan rekken of breken. Ook kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 2.0 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 1-TTN-74 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken 1-TTN-74 uit 2014 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 48
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (1-TTN-74)
Wat is de APK status van 1-TTN-74?
De APK van 1-TTN-74 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TTN-74 een import auto?
Nee, 1-TTN-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TTN-74 gehad?
1-TTN-74 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 SW 2.0 e-HDi Blue Lease Executive?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 5,0 en 5,5 liter.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 508 SW 2.0 e-HDi uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2010 heeft een marktwaarde tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken of breken
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Metaalgeluiden uit motor, motor start slecht of loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen komen voor.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandstofgeur.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 508 SW BlueHDi 150 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
