Kenteken check 1-TZZ-66
APK verlopen - 7 eigenaars - 261.444 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 1TZZ66
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken 1-TZZ-66
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken 1-TZZ-66
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken 1-TZZ-66
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken 1-TZZ-66
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken 1-TZZ-66
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A3 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en goed afgewerkte kleine middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud voor een 2013 model
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-TZZ-66 is een grijze Audi A3 Limousine uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 2.0 TDI Attraction Pro Line Plus uit 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €36.100.
De motor in deze Audi A3 Limousine is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie, bekend onder motorcode 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze 2.0 TDI levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lekkage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A3 2.0 TDI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de bak. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde transmissie van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 2.0 TDI Attraction Pro Line Plus uit 2013 met handgeschakelde transmissie ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te controleren. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid in het segment van compacte sedans.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken 1-TZZ-66 uit 2014 is een degelijke en zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 14
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (1-TZZ-66)
Wat is de APK status van 1-TZZ-66?
De APK van 1-TZZ-66 is verlopen op 05-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TZZ-66 een import auto?
Nee, 1-TZZ-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TZZ-66 gehad?
1-TZZ-66 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, beide 1968cc 4-cilinder turbodiesels met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|