Kenteken check 1-XGH-82
APK verlopen - 9+ eigenaars - 291.000 km (peildatum mrt 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 1XGH82
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 1-XGH-82
Waardebehoud Skoda Fabia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 1-XGH-82
Onderhoud Skoda Fabia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 1-XGH-82
Veiligheid Skoda Fabia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 1-XGH-82
Prestaties Skoda Fabia 1.6 TDI (2012) – Kenteken 1-XGH-82
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1219 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte
- Redelijk goede wegligging en comfort voor klasse
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade
- Turbo kan na hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XGH-82 is een witte Skoda Fabia 1.6 TDI Scout uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €23.490 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Fabia 1.6 TDI Scout is waarschijnlijk de EA189 (CAYC variant), een veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep vanaf circa 2007. Deze Common Rail turbodiesel levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken na hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Fabia 1.6 TDI Scout is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten bekend.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,1-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.6 TDI Scout uit 2007 met kenteken 1-XGH-82 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken 1-XGH-82 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en onderhoud de auto goed om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
APK keuring details: 50
APK keuring details: 19
APK keuring details: 32
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.6 TDI (1-XGH-82)
Wat is de APK status van 1-XGH-82?
De APK van 1-XGH-82 is verlopen op 01-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XGH-82 een import auto?
Ja, 1-XGH-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XGH-82 gehad?
1-XGH-82 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Fabia?
De motorcode is waarschijnlijk EA189 (CAYC variant), een 1.6 liter Common Rail turbodiesel met ongeveer 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
