Kenteken check 1-XLJ-71
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 249.075 km (peildatum mrt 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XLJ71
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 1-XLJ-71
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 1-XLJ-71
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 1-XLJ-71
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 1-XLJ-71
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 1-XLJ-71
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1750 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.8-liter V6 turbo motor met 184 pk.
- Sportief en stijlvol cabrioletdesign met softtop.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en motorisering.
- Unieke Saab-techniek zoals Night Panel en ReAxs achterwielsturing.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen en olielekkages veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting is fors door vermogen en gewicht.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XLJ-71 is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2007 met een krachtige 2792cc 6-cilinder V6 benzinemotor die 184 pk levert. Deze handgeschakelde Aero uitvoering uit 2003 combineert sportiviteit met het plezier van een softtop cabriolet en heeft een originele nieuwprijs van €63.830.
De motorcode van de 2792cc V6 in de Saab 9-3 Cabrio 2.8 V6 T Aero is doorgaans de B284, een 2.8-liter turbocharged V6 die ongeveer 247 pk (184 kW) levert bij 5500 tpm en 350 Nm koppel tussen 2000-4500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen slijten of olie gaan lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 Cabrio is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De 6-versnellingsbak is gebruikelijk bij de Aero modellen. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Over het algemeen is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar, maar reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij grote onderhoudsbeurten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de V6 motor. Wegenbelasting voor deze 184 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.8 V6 T Aero met kenteken 1-XLJ-71 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen €7000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Door het relatief lage aanbod en de unieke V6 motor behoudt deze Saab zijn waarde redelijk goed.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 1-XLJ-71 uit 2007 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.8 V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze handgeschakelde Aero uitvoering veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van exclusieve cabrio's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,817 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 47
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 12
APK keuring details: 31
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
APK keuring details: 38
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (1-XLJ-71)
Wat is de APK status van 1-XLJ-71?
De APK van 1-XLJ-71 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XLJ-71 een import auto?
Ja, 1-XLJ-71 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XLJ-71 gehad?
1-XLJ-71 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 in de Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is meestal B284, een 2.8-liter turbocharged V6 die ongeveer 247 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Cabrio 2.8 V6 T Aero?
De marktwaarde ligt tussen €7000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten waardoor vermogen afneemt en olie kan lekken in de inlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen stroef of moeilijk.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|