Kenteken check 1-XTF-27

APK verlopen - 10+ eigenaars - 179.135 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-669566
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
1-XTF-27
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A5 Sportback 2.0 TDI ultra
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-XTF-27: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014

Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XTF-27

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XTF-27

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XTF-27

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XTF-27

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XTF-27

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 52.664
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
517 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CSU
Vergelijkbare voertuigen in NL
80 voertuigen
Keren opgezocht
598 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 100 pk
  • Sportief en stijlvol design met praktische Sportback carrosserie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle
  • Business Edition met extra comfort- en veiligheidsopties
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto
  • Goed waardebehoud voor een 2011 model in deze klasse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo slijtage mogelijk bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte achterin zitruimte door sportieve daklijn

Volledige analyse

Kenteken 1-XTF-27 is een grijze Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra Business Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €47.090 en combineert sportief design met zuinig dieselvermogen.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Sportback draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAGB', onderdeel van de 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De Business Edition uitvoering met 'ultra' label is geoptimaliseerd voor zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond 4,0-4,5 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingrekken en geluiden. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A5 2.0 TDI ultra Business Edition is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A5 2.0 TDI liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten zoals distributiekettingcontrole of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra Business Edition met kenteken 1-XTF-27 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige diesel zoeken met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken 1-XTF-27 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Business Edition een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Met zorgvuldig onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €890

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
APR 2024

Kilometerstand

XXX,135 km geregistreerd

XXX,135 km
INFO
9 april 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,712 km geregistreerd

XXX,712 km
INFO
12 mei 2023
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

19 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

28 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Band met laag profiel

26 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

26 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

26 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

3 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Afbeeldingen

Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 1
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 2
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 3
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 4
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 5
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 6
april 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 7
april 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 8
april 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-10-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CSU
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,4 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 550 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 212 km/u
Verbruik gecombineerd 4,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 109 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (1-XTF-27)

Wat is de APK status van 1-XTF-27?

De APK van 1-XTF-27 is verlopen op 29-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-XTF-27 een import auto?

Nee, 1-XTF-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-XTF-27 gehad?

1-XTF-27 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Sportback?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de Volkswagen Group 2.0 TDI motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDI ultra?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting spannen en slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of defect

De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra exemplaren

Auto Nummerplaat