Kenteken check 1-XZT-98
APK verlopen - 6 eigenaars - 321.016 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 1XZT98
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XZT-98
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XZT-98
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XZT-98
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XZT-98
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 1-XZT-98
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 100 pk en 320 Nm koppel
- Sportief en stijlvol design met praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud door premium merk en uitvoering
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 1-XZT-98 is een blauwe Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met zuinige dieseltechniek en een nieuwprijs van circa €51.540.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Sportback draagt meestal de motorcodes CJCD of CMFB, bekend uit de 2.0 TDI motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding rond 16.5:1. De motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie en common rail directe inspuiting. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en olieverversingen tijdig plaatsvinden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de versnellingsbakolie en het koppelingsmechanisme. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de transmissie kan enkele duizenden euro's kosten. De koppeling zelf is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI ultra Sport Edition ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra Sport Edition met kenteken 1-XZT-98 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontroles. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en controleer op olielekkages. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en het koppelingspedaal. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk, maar let op roestvorming en elektronische storingen. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Audi A5 Sportback met kenteken 1-XZT-98 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige middenklasse diesel met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
APK keuring details: 31
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (1-XZT-98)
Wat is de APK status van 1-XZT-98?
De APK van 1-XZT-98 is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XZT-98 een import auto?
Nee, 1-XZT-98 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XZT-98 gehad?
1-XZT-98 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CJCD of CMFB, beide 2.0 TDI motoren met 150 pk of 100 pk varianten, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage in lagere versnellingen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogde rookuitstoot.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in eerste en tweede versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|