Kenteken check 10-HF-NG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 386.801 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 10HFNG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 10-HF-NG
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 10-HF-NG
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 10-HF-NG
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 10-HF-NG
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 10-HF-NG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Typisch Saab design en rijbeleving met softtop cabrio-ervaring
- Robuuste 2.0 Turbo motor met goede prestaties (circa 182 pk)
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud door liefhebbersmarkt
- Comfortabele en veilige rijervaring met voorwielaandrijving
- Relatief compacte en lichte auto met sportieve rijeigenschappen
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële cijfers
Volledige analyse
Kenteken 10-HF-NG is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met typisch Zweedse degelijkheid en een softtop open dak.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0-liter (1985cc) inline 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met de motorcode B204 of B204L, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de basisuitvoering, maar de Turbo S variant uit 1998 kan tot circa 182 pk leveren afhankelijk van tuning en uitvoering. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage en kunnen olieverbruik en lekkages optreden bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, typisch voor Saab cabrio's uit deze periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9 L/100 km. Wegenbelasting voor 136 pk (ongeveer 100 kW) bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties aan turbo of motor kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 10-HF-NG uit 2001 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Let op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de softtop. Een proefrit en inspectie door een Saab-specialist wordt aanbevolen. Door het beperkte aanbod en liefhebbersmarkt behoudt deze cabrio zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 10-HF-NG uit 2001 is een karaktervolle sportieve cabrio met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt hij veel rijplezier en een goede waardebehoud in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,702 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
APK keuring details: 47
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (10-HF-NG)
Wat is de APK status van 10-HF-NG?
De APK van 10-HF-NG is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-HF-NG een import auto?
Nee, 10-HF-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-HF-NG gehad?
10-HF-NG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998?
De motorcode is meestal B204 of B204L, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5-9 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met circa 136 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 Cabrio?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, olieverbruik en versnellingsbak slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
