Kenteken check 10-NL-GL
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 329.015 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 10NLGL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2003) – Kenteken 10-NL-GL
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2003) – Kenteken 10-NL-GL
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2003) – Kenteken 10-NL-GL
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2003) – Kenteken 10-NL-GL
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2003) – Kenteken 10-NL-GL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 75 2.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Karakteristieke en soepele 2.0 V6 motor met 150 pk
- Comfortabele en luxe interieurafwerking voor zijn tijd
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak (Getrag 283)
- Goede wegligging dankzij BMW-geïnspireerde achterwielophanging
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een klassieke Britse sedan
- Unieke styling en onderscheidend in het segment
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Synchronisatieproblemen in handgeschakelde versnellingsbak bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Beperkte beschikbaarheid van sommige specifieke onderdelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-NL-GL is een beige Rover 75 2.0 V6 Sterling uit 2003 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €37.900 en staat bekend om zijn klassieke Britse styling en comfortabele rijervaring.
De Rover 75 2.0 V6 is uitgerust met de Rover KV6 motor, een 1991cc V6 met DOHC en 24 kleppen, die 110 kW (150 pk) levert bij 6500 tpm en 185 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als 20K4N. De motor is natuurlijk aangezogen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze niet-turboversie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is een Getrag 283, bekend om zijn degelijkheid maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van synchronisatieproblemen, vooral in de tweede en derde versnelling (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1200 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige specifieke KV6 onderdelen kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Rover 75 2.0 V6 Sterling met kenteken 10-NL-GL uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van kettingspanner en inspectie van de versnellingsbak. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze beige Rover 75 met kenteken 10-NL-GL uit 2003 is een stijlvolle en comfortabele middenklasser met een karakteristieke V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en klassieke Britse elegantie, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 26
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (10-NL-GL)
Wat is de APK status van 10-NL-GL?
De APK van 10-NL-GL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-NL-GL een import auto?
Nee, 10-NL-GL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-NL-GL gehad?
10-NL-GL heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 75?
De motorcode is 20K4N, een 1991cc KV6 motor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De Getrag 283 handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen ontwikkelen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 V6 uit 1999?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €2500 en €4500.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanner van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Synchronisatieproblemen versnellingsbak
De handgeschakelde Getrag 283 versnellingsbak kan synchronisatieproblemen ontwikkelen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals problemen met dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingen in elektronische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
