Kenteken check 34-NS-ZV
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 181.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 34NSZV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2004) – Kenteken 34-NS-ZV
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2004) – Kenteken 34-NS-ZV
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2004) – Kenteken 34-NS-ZV
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2004) – Kenteken 34-NS-ZV
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2004) – Kenteken 34-NS-ZV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 2.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke en soepele 2.0 V6 motor (motorcode 20K4N) met 150 pk.
- Comfortabele en luxe interieurafwerking typisch voor Rover 75 Club.
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Goede wegligging dankzij geavanceerde ophanging (BMW Z-Axle achter).
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke Britse sedan.
- Ruime en comfortabele zitplaatsen, geschikt voor lange ritten.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door merkhistorie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor leeftijd en segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-NS-ZV is een blauwe Rover 75 2.0 V6 Club uit 2004 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €37.080 en combineert klassieke Britse styling met een comfortabele rijervaring.
De 2.0 V6 motor in deze Rover 75 heeft de motorcode 20K4N, een 1991cc V6 benzinemotor die ongeveer 110 kW (150 pk) levert. Deze motor is natuurlijk ademend en levert een soepel vermogen met 185 Nm koppel. De motor is afgeleid van de Rover KV6-serie, bekend om zijn soepele loop maar ook gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders in de timing chain die kunnen slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in de Rover 75 2.0 V6 is een JATCO 5-traps automatische transmissie, een van de eerste transversale automaten in dit segment. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij goed onderhoud is de transmissie redelijk betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 8-9 liter lagen. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Rover 75 2.0 V6 Club met kenteken 34-NS-ZV is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie recent is ververst. Let ook op olielekkages en het algemene onderhoudsniveau. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Britse sedans die comfort en stijl waarderen, maar bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 34-NS-ZV uit 2004 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede rijervaring en een redelijke marktwaarde voor liefhebbers van Britse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 53
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (34-NS-ZV)
Wat is de APK status van 34-NS-ZV?
De APK van 34-NS-ZV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-NS-ZV een import auto?
Nee, 34-NS-ZV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-NS-ZV gehad?
34-NS-ZV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 75?
De motorcode is 20K4N, een 1991cc V6 benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0 V6 motor is natuurlijk ademend zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De JATCO 5-traps automaat kan schokkerig schakelen en heeft onderhoud nodig om lekkages en slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Rover 75 2.0 V6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 V6 Club uit 1999?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De JATCO automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in dashboard of centrale vergrendeling.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
