Kenteken check 10-NVR-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 275.151 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 10NVR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2010) – Kenteken 10-NVR-1
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2010) – Kenteken 10-NVR-1
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2010) – Kenteken 10-NVR-1
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2010) – Kenteken 10-NVR-1
Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2010) – Kenteken 10-NVR-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1157 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik, ook in praktijk redelijk zuinig
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met voldoende koppel voor stads- en snelwegritten
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gewenst bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 10-NVR-1 is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €21.670 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2009 is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 55 pk (volgens Nederlandse belastingcategorie). De motorcode die vaak bij deze 1.6 TDI wordt gebruikt is de 'CAYB' of 'CAYC' variant, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motoren staan bekend om hun degelijke prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar hebben ook enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2009 met kenteken 10-NVR-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om DPF- en EGR-functies te testen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 10-NVR-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,151 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 08
APK keuring details: 08
APK keuring details: 28
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI (10-NVR-1)
Wat is de APK status van 10-NVR-1?
De APK van 10-NVR-1 is verlopen op 21-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-NVR-1 een import auto?
Nee, 10-NVR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-NVR-1 gehad?
10-NVR-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel pk heeft deze 1.6 TDI variant?
Deze variant levert ongeveer 55 pk volgens Nederlandse belastingcategorie, technisch is het vaak 75 tot 90 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen, injectorverstoppingen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 55 pk diesel ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage komt wel voor, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder goed functioneren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Polo 1.6 TDI exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
