Kenteken check 10-PG-FS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 211.881 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 10PGFS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 10-PG-FS
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 10-PG-FS
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 10-PG-FS
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 10-PG-FS
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 10-PG-FS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 Break 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1412 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagon met 504 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1539 liter)
- Degelijke en soepele 2.0-liter EW10 16-klep motor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 100 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-PG-FS is een grijze Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze compacte middenklasse stationwagon uit 2002 combineert praktische ruimte met een relatief krachtige motor en handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 2.0-liter 16-klepper met motorcode EW10, een 1997cc viercilinder lijnmotor die ongeveer 136 pk levert in de standaarduitvoering, maar in deze variant 100 pk (74 kW) is opgegeven, mogelijk een iets aangepaste versie. De EW10-motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze motor een ketting gebruikt die doorgaans duurzaam is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na veel kilometers slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 Break 2.0-16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen die verslijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 307 Break 2.0-16V uit 2002 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische stationwagon zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributiekettingstatus en koppelingstoestand.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 10-PG-FS uit 2004 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse stationwagon met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 25
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (10-PG-FS)
Wat is de APK status van 10-PG-FS?
De APK van 10-PG-FS is verlopen op 21-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-PG-FS een import auto?
Nee, 10-PG-FS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PG-FS gehad?
10-PG-FS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is EW10, een 2.0-liter 16-klep lijn-4 motor met ongeveer 136 pk in standaarduitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 307 Break?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De EW10 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, olielampje gaat aan, motor loopt minder soepel.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij slecht onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor startproblemen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen of slijten
Injectoren kunnen na veel kilometers verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
