Kenteken check 77-LK-ZN

APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 99.611 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-736019
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
77-LK-ZN
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 Break 135
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 77-LK-ZN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 Break 135 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 77-LK-ZN

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 77-LK-ZN

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 77-LK-ZN

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 77-LK-ZN

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 77-LK-ZN

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 21.500
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
353 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
RFN
Soortgelijke auto's in NL
67 voertuigen
Aantal keren bekeken
405 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1466 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Betrouwbare 2.0-liter EW10 motor met 138 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2002.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving.
  • Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in vergelijking met nieuwere modellen.

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettinglawaai.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
  • Injectoren kunnen na veel kilometers verstopt raken.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 100 pk benzineauto.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Marktwaarde is laag, wat doorverkoop minder aantrekkelijk maakt.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 77-LK-ZN is een groene Peugeot 307 Break 2.0-16V XT uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 kW (138 pk) levert. Deze voorwielaangedreven stationwagon uit 2002 combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een automatische transmissie.

De motor in deze Peugeot 307 Break is de 2.0-liter 16-klepper met motorcode EW10, een 1997cc viercilinder benzinemotor die 100 kW (138 pk) en 190 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasse stationwagon. De EW10-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die tot kettinglawaai kunnen leiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.

De automaat in de Peugeot 307 Break 2.0-16V XT is een klassieke automatische transmissie met 4 of 5 versnellingen (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormers of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2002, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine, gecombineerd). Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XT met kenteken 77-LK-ZN uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer op kettinglawaai en soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief betaalbare stationwagon zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.

Deze groene Peugeot 307 Break met kenteken 77-LK-ZN uit 2003 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €300
Radio €500
Navigatie €2300
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 november 2025
FEB 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

24 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

19 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

22 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

15 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

25 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

Foto's

Peugeot 307 Break 135 2003 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code RFN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,42 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 511 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,0 s
Topsnelheid 196 km/u
Brandstofverbruik mix 8,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 211 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 Break 135 (77-LK-ZN)

Wat is de APK status van 77-LK-ZN?

De APK van 77-LK-ZN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 77-LK-ZN een import auto?

Nee, 77-LK-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 77-LK-ZN gehad?

77-LK-ZN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?

De motorcode is EW10, een 1997cc viercilinder 16-klep benzinemotor met 100 kW (138 pk).

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributiekettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt en lawaai maakt, wat onderhoud vereist om grotere schade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 307 Break?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat redelijk is voor een benzineauto van dit bouwjaar en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributiekettingspanner en kettinglawaai

De distributiekettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt en lawaai maakt.

Kenmerken:

Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slipgeluiden.

Minimaal
Motor

Injectoren verstopt of lekkend

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik verhoogt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, hoger verbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboardverlichting of sensoren.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, onregelmatige meterstanden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 307 Break 135 modellen

Voertuig Registratie