Kenteken check 10-PNF-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 297.822 km
Er zijn 12 aandachtspunten voor 10PNF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 10-PNF-1
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 10-PNF-1
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 10-PNF-1
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 10-PNF-1
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 10-PNF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik, aantrekkelijk voor zakelijke rijders door lage wegenbelasting
- Degelijke en relatief krachtige 2.0 CDTI motor met voldoende koppel
- Comfortabele middenklasse hatchback met ruime binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-PNF-1 is een grijze Opel Insignia uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business Edition hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €32.395 en is een populaire middenklasse auto in Nederland.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI turbodiesel met een vermogen van circa 81 pk (60 kW) in deze uitvoering, hoewel er ook sterkere varianten bestaan tot 160 pk. De motorcode voor deze 2.0 CDTI diesel is vaak 'A20DTH' of een vergelijkbare variant binnen de CDTI-familie. Deze motor is een inline-4 met common-rail injectie en turbo, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Business Edition uit 2008 met kenteken 10-PNF-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 10-PNF-1 uit 2011 is een degelijke middenklasse dieselauto met een zuinige 1956cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 59
APK keuring details: 02
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (10-PNF-1)
Wat is de APK status van 10-PNF-1?
De APK van 10-PNF-1 is verlopen op 08-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-PNF-1 een import auto?
Nee, 10-PNF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PNF-1 gehad?
10-PNF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal A20DTH of een variant daarvan binnen de CDTI dieselmotoren van Opel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen en tijdig controleren is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 81 pk diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 81 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting in Nederland relatief laag, vaak rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling.
Symptomen:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
