Kenteken check 10-SG-LP
APK verlopen - 10+ eigenaars - 405.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 10SGLP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 TDI (2006) – Kenteken 10-SG-LP
Waardebehoud VW Polo 1.9 TDI (2006) – Kenteken 10-SG-LP
Onderhoud VW Polo 1.9 TDI (2006) – Kenteken 10-SG-LP
Veiligheid VW Polo 1.9 TDI (2006) – Kenteken 10-SG-LP
Prestaties VW Polo 1.9 TDI (2006) – Kenteken 10-SG-LP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1245 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en zuinige 1.9 TDI motor met 96 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en compacte afmetingen
- Relatief lage onderhoudskosten voor diesel
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime keuze aan onderdelen en goede beschikbaarheid
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte formaat
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-SG-LP is een grijze Volkswagen Polo 1.9 TDI Optive uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €24.090 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1.9 TDI motor in deze Polo heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder lijnmotor met turbo en Pumpe Düse (PD) injectietechniek. De motorcode voor deze variant is meestal AXR of ATD, beide 100 pk sterke motoren met een koppel rond 240 Nm. Deze motoren zijn robuust maar kennen enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Volkswagen Polo 1.9 TDI Optive uit 2005 is uitgerust met een handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De handgeschakelde transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 tot 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.9 TDI Optive met kenteken 10-SG-LP uit 2006 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 10-SG-LP uit 2006 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 07
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in draaipunt van wielophanging
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.9 TDI (10-SG-LP)
Wat is de APK status van 10-SG-LP?
De APK van 10-SG-LP is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-SG-LP een import auto?
Nee, 10-SG-LP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-SG-LP gehad?
10-SG-LP heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal AXR of ATD, beide 1.9 liter 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 96-100 pk.
Hoeveel verbruikt de Polo 1.9 TDI in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.9 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
