Kenteken check 28-LN-NV
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 409.789 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 28LNNV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 TDI (2003) – Kenteken 28-LN-NV
Waardebehoud VW Polo 1.9 TDI (2003) – Kenteken 28-LN-NV
Onderhoud VW Polo 1.9 TDI (2003) – Kenteken 28-LN-NV
Veiligheid VW Polo 1.9 TDI (2003) – Kenteken 28-LN-NV
Prestaties VW Polo 1.9 TDI (2003) – Kenteken 28-LN-NV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1190 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud gezien leeftijd
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 74 pk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken 28-LN-NV is een zwarte Volkswagen Polo 1.9 TDI Highline uit 2003 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid binnen het compacte hatchbacksegment.
De motorcode van de 1896cc 1.9 TDI in deze Polo is doorgaans de 'ALH' of 'ASV', beide 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen van 74 pk (54 kW) tot 100 pk (74 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren zijn robuust maar kennen enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere motoren met slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan tussen de €300 en €600 kosten om te vervangen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze generatie (ongeveer 1 op 18). Wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.9 TDI Highline uit 2001 met kenteken 28-LN-NV is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag altijd naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 28-LN-NV uit 2003 is een degelijke en zuinige hatchback met een robuuste 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 06
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel,
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel,
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.9 TDI (28-LN-NV)
Wat is de APK status van 28-LN-NV?
De APK van 28-LN-NV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-LN-NV een import auto?
Nee, 28-LN-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-LN-NV gehad?
28-LN-NV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal 'ALH' of 'ASV', beide 1.9 liter 4-cilinder dieselmotoren met 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstiger is dan de officiële cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
