Kenteken check 10-TGZ-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 197.507 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 10TGZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 10-TGZ-1
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 10-TGZ-1
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 10-TGZ-1
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 10-TGZ-1
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 10-TGZ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 96 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Ruime middenklasse hatchback met goede binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-TGZ-1 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI Edition uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €37.595 en is voorzien van een voorwielaandrijving en een motor met ongeveer 96 pk (71 kW).
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder Common Rail turbodiesel, bekend onder motorcodes zoals Z20DTH of A20DTH, met een compressieverhouding rond 16,5:1. Deze motor levert ongeveer 96 pk (71 kW) en een koppel van circa 280 Nm. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (orange) en zijn er meldingen van injectoren die verstopt raken of defect gaan (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen (yellow).
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 4,5-5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Edition met kenteken 10-TGZ-1 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat regelmatig is onderhouden. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 10-TGZ-1 uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselhatchback met een betrouwbare 1956cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en zuinige dieselauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (10-TGZ-1)
Wat is de APK status van 10-TGZ-1?
De APK van 10-TGZ-1 is verlopen op 30-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-TGZ-1 een import auto?
Nee, 10-TGZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-TGZ-1 gehad?
10-TGZ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2.0 CDTI?
De motorcode is meestal Z20DTH of A20DTH, een 2.0 liter 4-cilinder Common Rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Common Rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
