Kenteken check 10-ZN-LS

Kenteken 10-ZN-LS is een rode Mitsubishi Outlander uit 2008 met een 1968cc DI-D diesel motor, handgeschakelde transmissie en het Instyle uitrustingsniveau. Deze midi-SUV werd in 2007 nieuw aangeboden voor €45.799 en is vooral interessant voor kopers die een zuinige, ruime en betaalbare gezinsauto zoeken.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1968cc 4-cilinder diesel in de Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle (2007) is bekend onder de motorcode **4N14** (let op: deze code wordt vaak gebruikt voor latere generaties, maar voor de 2007 Outlander is de exacte code lastig te achterhalen via openbare bronnen; mogelijk is het een variant van de **4D56**-familie, maar dit verdient nadere verificatie bij een Mitsubishi-dealer of via een kentekencheck). **Vermogen:** 103 pk (76 kW) bij 4000 tpm, koppel 220 Nm bij 1750 tpm (bron: diverse Europese specificaties, exacte cijfers kunnen per markt verschillen). **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** Geen grote meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud is aanbevolen (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij kort ritten; reinigen of vervangen kan nodig zijn (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar controleer bij aankoop op olieverbruik (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppeling en versnellingsbak synchronisatoren slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle uit 2008 met kenteken 10-ZN-LS is voorzien van een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bij auto’s met hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen de koppeling en synchronisatoren slijtage vertonen, wat resulteert in moeilijker schakelen of een zwaarder koppelingspedaal. Reparatiekosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €500-€800, afhankelijk van de garage. Onderhoud aan de versnellingsbak zelf is zelden nodig, tenzij er sprake is van lekkage of schade door onjuist gebruik.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing op auto’s van 2007; deze norm werd pas later ingevoerd. - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 6,5-7,5 l/100 km (1 op 13-15) bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Op de snelweg kan het verbruik dalen tot 6,0 l/100 km (1 op 16), in de stad stijgt het naar 8,0 l/100 km (1 op 12,5). **Wegenbelasting:** Voor een diesel SUV met 103 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€1.100 per jaar** (tariefklasse 8, gewichtsklasse 1.750-2.050 kg). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Grote beurt:** €250-€400 per jaar (afhankelijk van garage en onderdelen). - **Kleine beurt:** €150-€250 per jaar. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Budgeteer €200-€500 per jaar voor onverwachte reparaties. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een diesel SUV van deze leeftijd; de waarde daalt geleidelijk, maar de auto blijft aantrekkelijk vanwege lage aanschafprijs en praktische inzetbaarheid.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zuivere diesel:** Lage brandstofkosten bij veel snelwegkilometers. - **Ruimte:** Grote kofferbak (max. 1.690 liter) en ruime zitplaatsen. - **Betrouwbaarheid:** Motor en transmissie staan bekend als degelijk bij goed onderhoud. - **Uitrusting:** Instyle-uitvoering biedt luxe zoals climate control, lederen bekleding en navigatie. - **Trekhaak:** Vaak als optie leverbaar, handig voor aanhanger of fietsendrager. - **Prijs-kwaliteit:** Lage aanschafprijs ten opzichte van nieuwprijs. **Nadelen:** - **Wegenbelasting:** Hoog door diesel en gewicht. - **Onderhoud:** Diesel-onderdelen (turbo, injectoren) kunnen duur zijn bij defect. - **Rijcomfort:** Stugger dan moderne SUV’s, vooral op slecht wegdek. - **Geluid:** Diesel motor is hoorbaar, vooral bij koud starten. - **Waardeverlies:** Relatief snel door leeftijd en dieselregelgeving. - **APK:** Oudere auto’s hebben vaker kleine gebreken bij keuring.

Deze rode Mitsubishi Outlander met kenteken 10-ZN-LS uit 2008 is een praktische, zuinige midi-SUV met een degelijke 1968cc diesel motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel ruimte, een luxe uitrusting en een lage aanschafprijs, maar kent ook nadelen zoals hoge wegenbelasting en potentiële onderhoudskosten aan dieselspecifieke onderdelen. Bij goed onderhoud is het een betrouwbare gezinsauto, maar let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen. De marktwaarde is laag, maar de auto blijft aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers die veel kilometers maken.