Kenteken check 13-TX-VK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 390.288 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13TXVK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 13-TX-VK
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 13-TX-VK
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 13-TX-VK
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 13-TX-VK
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 13-TX-VK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1765 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1968cc Mitsubishi dieselmotor (4D68) met 310 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Vierwielaandrijving (voor + achter) zorgt voor goede grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken (red)
- Mogelijke turbo-olielekkages en defecte injectoren (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 103 pk
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën uit 2007
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 13-TX-VK is een zwarte Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Intense+ uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €42.599. De auto beschikt over vierwielaandrijving (voor + achter) en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en robuuste motor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Outlander draagt de motorcode 4D68, een Mitsubishi eigen ontwerp met common-rail directe injectie. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 310 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een redelijk vlotte rijervaring in een SUV van dit formaat. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Intense+ met kenteken 13-TX-VK uit 2007 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en de staat van de turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of injectoren en EGR-klep goed functioneren. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Deze auto is geschikt voor kopers die een robuuste, praktische SUV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Mitsubishi Outlander met kenteken 13-TX-VK uit 2007 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Outlander een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze auto een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een robuuste diesel-SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 23
APK keuring details: 48
APK keuring details: 36
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (13-TX-VK)
Wat is de APK status van 13-TX-VK?
De APK van 13-TX-VK is verlopen op 24-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-TX-VK een import auto?
Nee, 13-TX-VK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-TX-VK gehad?
13-TX-VK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 DI-D dieselmotor in de Mitsubishi Outlander 2007?
De motorcode is 4D68, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Outlander?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik, wat kan leiden tot schakelpijn en slippen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
