Kenteken check 79-XB-PZ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 253.560 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 79XBPZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 79-XB-PZ
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 79-XB-PZ
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 79-XB-PZ
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 79-XB-PZ
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (2007) – Kenteken 79-XB-PZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1730 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 DI-D dieselmotor met voldoende koppel (310 Nm)
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- 4WD-optie (Intense uitvoering) zorgt voor betere grip en veiligheid
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek, goed voor lange levensduur
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten of falen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparatie vereist
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, regelmatig controleren noodzakelijk
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, schakelproblemen mogelijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar
Volledige analyse
Kenteken 79-XB-PZ is een blauwe Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Intense uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €40.199 en biedt een combinatie van degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De 2.0 DI-D motor (motorcode vaak VW-gebaseerd, 4-cilinder lijnmotor, 1968cc) levert 103 kW (140 pk) en 310 Nm koppel. Het betreft een DOHC, 16-kleppen, common-rail turbodiesel met intercooler en variabele turbo. Deze motor is technisch verwant aan Volkswagen dieselmotoren uit die periode en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan versnellingsbak kunnen bij slijtage prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Intense uit 2007 met kenteken 79-XB-PZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare diesel-SUV zoekt met voldoende ruimte en degelijke techniek.
Deze blauwe Mitsubishi Outlander met kenteken 79-XB-PZ uit 2007 is een praktische en robuuste midi-SUV met een betrouwbare 2.0 DI-D dieselmotor. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,906 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 51
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D (79-XB-PZ)
Wat is de APK status van 79-XB-PZ?
De APK van 79-XB-PZ is verlopen op 27-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-XB-PZ een import auto?
Nee, 79-XB-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-XB-PZ gehad?
79-XB-PZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 DI-D motor in de Mitsubishi Outlander 2007?
De 2.0 DI-D motor is een 1968cc 4-cilinder lijnmotor, technisch gebaseerd op een Volkswagen Group motor, vaak aangeduid met motorcode '4D56' of een variant daarvan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Intense uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, versnellingsbak slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
