Kenteken check 11-GGX-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 255.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 11GGX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 11-GGX-8
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 11-GGX-8
Onderhoud Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 11-GGX-8
Veiligheid Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 11-GGX-8
Prestaties Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 11-GGX-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 Sport 1.9 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1655 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 110 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Uitgebreide uitrusting in Vector uitvoering, inclusief luxe opties.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of defect raken.
- Injectorpomp en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door specifieke Saab onderdelen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-GGX-8 betreft een blauwe Saab 9-5 Estate uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor (1.9 TiD Vector) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze ruime combi uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het grote middenklasse segment, met een nieuwprijs van circa €48.825.
De 1.9 TiD motor (1910cc, 4-cilinder, 110 pk / 150 pk afhankelijk van uitvoering) is een turbodiesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z19DT of D223L, afgeleid van GM's 1.9-liter dieselmotoren. Deze motor levert een koppel van circa 320 Nm en is relatief zuinig. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken (ernst: orange, Motor) en zijn er meldingen van injectorpompproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en versnellingsbakolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto van dit segment.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze generatie (ongeveer 1 op 15). Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorpompvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 1.9 TiD Vector met kenteken 11-GGX-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de goede bouwkwaliteit en ruime uitrusting is dit een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-5 Estate met kenteken 11-GGX-8 uit 2007 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 1.9 TiD motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze Saab een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het grote middenklasse segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 38
APK keuring details: 25
APK keuring details: 16
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (11-GGX-8)
Wat is de APK status van 11-GGX-8?
De APK van 11-GGX-8 is verlopen op 11-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-GGX-8 een import auto?
Ja, 11-GGX-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-GGX-8 gehad?
11-GGX-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD dieselmotor in de Saab 9-5 Estate 2005?
De motorcode is meestal Z19DT of D223L, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel van GM-afkomst.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 Estate 1.9 TiD?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets zuiniger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorpomp- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorpomp en injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of de pomp kan defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Moeilijke start, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
