Kenteken check 11-TJD-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 201.594 km (peildatum jan 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11TJD2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TJD-2
Waardebehoud Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TJD-2
Onderhoud Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TJD-2
Veiligheid Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TJD-2
Prestaties Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TJD-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1836 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke 2231cc 4-cilinder dieselmotor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lichte trekwerkzaamheden.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede zitpositie en praktische indeling.
- Betaalbare nieuwprijs en redelijke marktwaarde, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënt brandstofverbruik en lagere wegenbelasting.
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo tijdig worden onderhouden.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die bij hoge kilometerstanden kan verslijten en motorschade veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparaties kan betekenen.
- Injectoren kunnen verstoppen bij gebruik van lage kwaliteit diesel, wat leidt tot motorstoringen.
- Handgeschakelde transmissie kan last krijgen van slijtage aan lagers en synchronisatieringen, met trillingen en schakelfouten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP-cijfers.
- Elektrische storingen en ABS/ESP-problemen komen sporadisch voor, wat onderhoudskosten kan verhogen.
Volledige analyse
Kenteken 11-TJD-2 is een grijze Opel Antara 2.2 CDTi Edition 2x4 uit 2012 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.195.
De 2231cc dieselmotor in deze Opel Antara draagt meestal de motorcode Z22D1 of Z22DTH, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbocharger slijtage en defecten voor, evenals problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen, vooral bij gebruik van lage kwaliteit diesel. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Antara 2.2 CDTi is een 6-versnellingsbak, vaak een M32-type. Bekende defecten zijn slijtage aan lagers en synchronisatieringen, wat kan leiden tot trillingen, moeilijk schakelen en geluiden, vooral rond 50.000 tot 150.000 km. Problemen met de koppeling en versnellingsbak kunnen optreden, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt. Vloeistofverversing en tijdige reparaties verlengen de levensduur. Er zijn ook meldingen van defecte transmissie besturingseenheden bij automaten, maar dit geldt niet voor handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik van de Opel Antara 2.2 CDTi Edition 2x4 ligt rond 6,0-6,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. De marktwaarde van een Opel Antara 2.2 CDTi uit 2011 ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.2 CDTi Edition 2x4 met kenteken 11-TJD-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en afwezigheid van trillingen. Vraag naar eventuele software-updates voor transmissie en motor. Let op roestvorming en elektrische storingen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door goed onderhoud kan deze SUV betrouwbaar zijn, maar wees alert op de genoemde zwakke punten.
Deze grijze Opel Antara met kenteken 11-TJD-2 uit 2012 is een praktische en betaalbare midi-SUV met een krachtige 2231cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een degelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,363 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,921 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (11-TJD-2)
Wat is de APK status van 11-TJD-2?
De APK van 11-TJD-2 is verlopen op 05-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-TJD-2 een import auto?
Nee, 11-TJD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TJD-2 gehad?
11-TJD-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2231cc dieselmotor in de Opel Antara 2011?
De motorcode is meestal Z22D1 of Z22DTH, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij 100.000+ km slijtage vertonen en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Slijtage aan lagers en synchronisatieringen kan trillingen en schakelfouten veroorzaken, vooral tussen 50.000 en 150.000 km.
Hoeveel verbruikt de Opel Antara 2.2 CDTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen incidenteel duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage (M32)
Lagers en synchronisatieringen kunnen slijten, wat trillingen en schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen bij accelereren, moeilijk schakelen, geluiden uit versnellingsbak.
Elektrische storingen ABS/ESP
ABS-unit kan foutcodes geven door slechte soldeerverbindingen of bedrading.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes ABS/ESP, verminderde rem- en stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1836 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
