Kenteken check GN-977-F
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 276.181 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GN977F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GN-977-F
Waardebehoud Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GN-977-F
Onderhoud Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GN-977-F
Veiligheid Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GN-977-F
Prestaties Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken GN-977-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1810 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke 2231cc 4-cilinder dieselmotor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lichte trekwerkzaamheden.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede zitpositie en praktische indeling.
- Betaalbare nieuwprijs en redelijke marktwaarde, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënt brandstofverbruik en lagere wegenbelasting.
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo tijdig worden onderhouden.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die bij hoge kilometerstanden kan verslijten en motorschade veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparaties kan betekenen.
- Injectoren kunnen verstoppen bij gebruik van lage kwaliteit diesel, wat leidt tot motorstoringen.
- Handgeschakelde transmissie kan last krijgen van slijtage aan lagers en synchronisatieringen, met trillingen en schakelfouten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP-cijfers.
- Elektrische storingen en ABS/ESP-problemen komen sporadisch voor, wat onderhoudskosten kan verhogen.
Volledige analyse
Kenteken GN-977-F is een bruine Opel Antara 2.2 CDTi Edition 2x4 uit 2015 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.195.
De 2231cc dieselmotor in deze Opel Antara draagt meestal de motorcode Z22D1 of Z22DTH, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbocharger slijtage en defecten voor, evenals problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen, vooral bij gebruik van lage kwaliteit diesel. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Antara 2.2 CDTi is een 6-versnellingsbak, vaak een M32-type. Bekende defecten zijn slijtage aan lagers en synchronisatieringen, wat kan leiden tot trillingen, moeilijk schakelen en geluiden, vooral rond 50.000 tot 150.000 km. Problemen met de koppeling en versnellingsbak kunnen optreden, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt. Vloeistofverversing en tijdige reparaties verlengen de levensduur. Er zijn ook meldingen van defecte transmissie besturingseenheden bij automaten, maar dit geldt niet voor handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik van de Opel Antara 2.2 CDTi Edition 2x4 ligt rond 6,0-6,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. De marktwaarde van een Opel Antara 2.2 CDTi uit 2011 ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.2 CDTi Edition 2x4 met kenteken GN-977-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en afwezigheid van trillingen. Vraag naar eventuele software-updates voor transmissie en motor. Let op roestvorming en elektrische storingen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door goed onderhoud kan deze SUV betrouwbaar zijn, maar wees alert op de genoemde zwakke punten.
Deze bruine Opel Antara met kenteken GN-977-F uit 2015 is een praktische en betaalbare midi-SUV met een krachtige 2231cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een degelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 15
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Antara 2.2 CDTI ecoFlex (GN-977-F)
Wat is de APK status van GN-977-F?
De APK van GN-977-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-977-F een import auto?
Nee, GN-977-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-977-F gehad?
GN-977-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2231cc dieselmotor in de Opel Antara 2011?
De motorcode is meestal Z22D1 of Z22DTH, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij 100.000+ km slijtage vertonen en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Slijtage aan lagers en synchronisatieringen kan trillingen en schakelfouten veroorzaken, vooral tussen 50.000 en 150.000 km.
Hoeveel verbruikt de Opel Antara 2.2 CDTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen incidenteel duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage (M32)
Lagers en synchronisatieringen kunnen slijten, wat trillingen en schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen bij accelereren, moeilijk schakelen, geluiden uit versnellingsbak.
Elektrische storingen ABS/ESP
ABS-unit kan foutcodes geven door slechte soldeerverbindingen of bedrading.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes ABS/ESP, verminderde rem- en stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
