Kenteken check 11-TRF-9
APK verlopen - 2+ eigenaars - 378.651 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 11TRF9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TRF-9
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TRF-9
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TRF-9
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TRF-9
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 11-TRF-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1571 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 121-160 pk
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met 500-1550 liter bagageruimte
- Sportief design met moderne uitrusting voor 2010
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasse combi
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-TRF-9 is een zwarte Opel Astra Sports Tourer uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportief design en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €32.395.
De motor van deze Opel Astra Sports Tourer is een 2.0 CDTi diesel met een cilinderinhoud van 1956cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 121 pk (90 kW) tot 160 pk (118 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 CDTi is de Z20DTH of LDT, een common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert een koppel van circa 350 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een goede trekkracht en soepel rijgedrag. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en turboproblemen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Sport uit 2010 met kenteken 11-TRF-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en controleer op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Opel Astra Sports Tourer met kenteken 11-TRF-9 uit 2012 is een praktische en sportieve dieselcombi met een sterke 2.0 CDTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
APK keuring details: 39
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
APK keuring details: 43
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (11-TRF-9)
Wat is de APK status van 11-TRF-9?
De APK van 11-TRF-9 is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-TRF-9 een import auto?
Nee, 11-TRF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TRF-9 gehad?
11-TRF-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi in de Opel Astra Sports Tourer 2010?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 1956cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert tussen de 121 en 160 pk, afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten bij normaal onderhoud.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
