Kenteken check 75-SNB-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 497.400 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 75SNB3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 75-SNB-3
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 75-SNB-3
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 75-SNB-3
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 75-SNB-3
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 75-SNB-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTi dieselmotor (A20DTH)
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk lage onderhoudskosten voor diesel
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen voor 2010
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Mogelijke turbo slijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-SNB-3 is een zwarte Opel Astra Sports Tourer uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.445. Deze praktische combi uit 2010 biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motor van deze Opel Astra Sports Tourer is de 2.0 CDTi met motorcode A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel die 121 pk levert (officieel 160 pk in sommige uitvoeringen). Deze motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een distributieriem (geen ketting). Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieriem, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en goede handling, vooral in combinatie met de relatief lichte carrosserie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi met kenteken 75-SNB-3 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Opel Astra Sports Tourer met kenteken 75-SNB-3 uit 2011 is een degelijke en praktische stationwagon met een betrouwbare 2.0 CDTi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor distributieriem en turbo essentieel is. Voor Nederlandse autokopers die een ruime dieselcombi zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
APK keuring details: 23
APK keuring details: 56
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (75-SNB-3)
Wat is de APK status van 75-SNB-3?
De APK van 75-SNB-3 is verlopen op 15-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-SNB-3 een import auto?
Nee, 75-SNB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-SNB-3 gehad?
75-SNB-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi in deze Opel Astra Sports Tourer?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 121 pk, in sommige uitvoeringen 160 pk bij 4000 rpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieriemslijtage, turbo slijtage en verstopte injectoren bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Nederlandse eigenaar?
De wegenbelasting voor een 121 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De distributieriem van de A20DTH motor moet tijdig worden vervangen (rond 120.000 km) om breuk en motorschade te voorkomen.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, piepende geluiden, motor start niet.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen multimedia
Sommige eigenaren melden storingen in het multimediasysteem en elektronische bediening.
Signalen:
Niet werkende radio, navigatie of dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
