Kenteken check 11-XF-PH
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 248.703 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11XFPH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 11-XF-PH
Waardebehoud Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 11-XF-PH
Onderhoud Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 11-XF-PH
Veiligheid Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 11-XF-PH
Prestaties Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 11-XF-PH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1652 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele sedan met luxe uitrusting voor zijn tijd
- Betrouwbare 2.2 16V motor met soepele prestaties
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS en airbags
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere benzineauto
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-XF-PH is een grijze Peugeot 607 2.2-16V Référence uit 2007 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €39.185.
De motor van deze Peugeot 607 is de 2.2 16V benzinemotor met een inhoud van 2230cc, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multipoint injectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EW12J4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor levert officieel 158 pk (120 kW) bij ongeveer 5875 tpm, wat iets hoger is dan de 120 pk die in Nederland vaak wordt opgegeven vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een acceleratie naar 100 km/u in circa 9,6 seconden en een topsnelheid rond 220 km/u. Het verbruik ligt in de praktijk rond 9,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers uit die tijd, maar hoger dan moderne WLTP-normen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 607 2.2-16V is een 5-versnellingsbak met voorwielaandrijving. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het is aan te raden om de koppeling en versnellingsbakolie periodiek te controleren en te vervangen om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 607 liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat extra kosten met zich meebrengt. Reserveonderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van Peugeot-onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 607 2.2-16V Référence met kenteken 11-XF-PH uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze motor een ketting gebruikt die bij slijtage kan leiden tot motorproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en of grote onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakeling te beoordelen.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 11-XF-PH uit 2007 is een comfortabele en ruime sedan met een betrouwbare 2.2 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van een groot-middenklasse Franse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 607 165 (11-XF-PH)
Wat is de APK status van 11-XF-PH?
De APK van 11-XF-PH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-XF-PH een import auto?
Nee, 11-XF-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-XF-PH gehad?
11-XF-PH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 16V benzinemotor in de Peugeot 607?
De motorcode is doorgaans EW12J4, een 2230cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers uit de productietijd.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij slijtage van synchronisatieringen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 120 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot doorslippen en verminderde trekkracht.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt slap, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1652 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
