Kenteken check 69-XL-BF

APK verlopen - 7+ eigenaars - 328.576 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-311611
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
69-XL-BF
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
607 165
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-XL-BF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 607 165 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 69-XL-BF

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 69-XL-BF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 69-XL-BF

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 69-XL-BF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 607 165 (2007) – Kenteken 69-XL-BF

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 45.915
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
594 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
3FY
Aantal in Nederland
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.013 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1610 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe uitrusting
  • Betrouwbare 2.2-16V motor met soepele prestaties
  • Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek
  • Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse (circa 1 op 10)
  • Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ESP, ABS, airbags)

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto van dit vermogen
  • Beperkte marktwaarde door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-XL-BF is een grijze Peugeot 607 2.2-16V Pack uit 2007 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een krachtige 120 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €43.835.

De motor van deze Peugeot 607 is een 2.2 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een inhoud van 2230cc. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 2.2 16V motor is EW12J4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 158 pk volgens officiële specificaties, maar in de Nederlandse uitvoering wordt vaak 120 pk genoemd, mogelijk vanwege belastingtechnische aanpassingen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 220 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische benzinemotor.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 607 2.2-16V is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 1 op 10,9 (9,2 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 607 2.2-16V Pack met kenteken 69-XL-BF uit 2007 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de koppeling nog in goede staat is. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Deze auto biedt veel comfort en luxe voor zijn prijsklasse, maar kan hogere onderhoudskosten geven als grote reparaties nodig zijn.

Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 69-XL-BF uit 2007 is een comfortabele en ruime sedan met een betrouwbare 2.2-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Voor de juiste prijs en met goed onderhoud is het een aantrekkelijke keuze in het segment.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €410
Navigatie €2460
eCall Pakket
Leer nicht bekannt
Metallic lak €770

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 maart 2024
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,248 km geregistreerd

XXX,248 km
INFO
27 november 2020
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

18 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

9 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

26 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

Peugeot 607 165 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 607 165 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 607 165 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 607 165 2007 – Afbeelding 4
Peugeot 607 165 2007 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-07-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 3FY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2230 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,9 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,8 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 418 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 9,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 219 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 607 165 (69-XL-BF)

Wat is de APK status van 69-XL-BF?

De APK van 69-XL-BF is verlopen op 26-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-XL-BF een import auto?

Nee, 69-XL-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-XL-BF gehad?

69-XL-BF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2-16V motor in de Peugeot 607?

De motorcode is meestal EW12J4, een 2.2 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 10,9.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatiering in versnellingsbak.

Kenmerken:

Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 607 165 exemplaren

Voertuig Registratie