Kenteken check 12-GPN-8

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 168.273 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-198964
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
12-GPN-8
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
630i Coupé
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-GPN-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 630i Coupé 2008

Betrouwbaarheid BMW 630i Coupé (2008) – Kenteken 12-GPN-8

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud BMW 630i Coupé (2008) – Kenteken 12-GPN-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 630i Coupé (2008) – Kenteken 12-GPN-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid BMW 630i Coupé (2008) – Kenteken 12-GPN-8

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties BMW 630i Coupé (2008) – Kenteken 12-GPN-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 72.780
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
208 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N53B30A
Vergelijkbare kentekens
21 voertuigen
Bekeken
286 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 630i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 3.0L N52 inline-6 motor met 258 pk
  • Zesversnellingsautomaat met comfortabele en vloeiende schakeling
  • Stijlvolle en tijdloze coupé met luxe interieur
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Minpunten

  • Timing chain en spanners kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral motor en transmissie
  • Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 200 pk benzineauto

Volledige analyse

Kenteken 12-GPN-8 is een zwarte BMW 6-serie 630i uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder lijnmotor (motorcode N52B30A) en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €95.567 en staat bekend om zijn krachtige 200 pk motor en luxe rijervaring.

De BMW 630i uit 2004 is uitgerust met de N52B30A motor, een 3.0 liter (2996cc) inline 6-cilinder met 258 pk (190 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en maakt gebruik van BMW's Valvetronic variabele kleptiming. De motor levert een soepele en responsieve rijervaring met een topsnelheid rond 250 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 6,5 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en -geleiders die kunnen slijten (timing chain issues), wat bij tijdige onderhoudscontrole te voorkomen is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De automatische transmissie in de 630i is een 6-traps ZF 6HP19 automaat, bekend om zijn soepele schakelpatronen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in combinatie met de achterwielaandrijving van de coupé.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km vanwege het sportieve karakter en gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €600-€900, met extra kosten voor slijtageonderdelen en incidentele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij niet tijdig onderhoud.

Bij aankoop van een BMW 630i (2004) met kenteken 12-GPN-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanners en transmissie-olie. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze coupé is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, luxe auto met klassieke BMW-rijbeleving, mits goed onderhouden.

Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken 12-GPN-8 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een betrouwbare 3.0 liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt deze 630i een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met de juiste zorg en aandacht is het een waardevolle investering voor de Nederlandse autoliefhebber.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

Head-up-Display €1390
High-beam Assistant €150
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €670
Adaptive Cruise Control €1980
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Navigatie €3230
eCall Pakket
Metallic lak €1080

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 september 2024
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 januari 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

25 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

4 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

5 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

6 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

1 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

8 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

8 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Voertuigfoto's

BMW 630i Coupé 2008 – Afbeelding 1
BMW 630i Coupé 2008 – Afbeelding 2
BMW 630i Coupé 2008 – Afbeelding 3
BMW 630i Coupé 2008 – Afbeelding 4
BMW 630i Coupé 2008 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 08-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N53B30A
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2996 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 272 pk (200 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,82 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,37 m
Afstand tussen assen 2,78 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 475 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,4 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Gecombineerd verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 184 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 630i Coupé (12-GPN-8)

Wat is de APK status van 12-GPN-8?

De APK van 12-GPN-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 12-GPN-8 een import auto?

Ja, 12-GPN-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 12-GPN-8 gehad?

12-GPN-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder in de BMW 630i (2004)?

De motorcode is N52B30A, een 3.0 liter inline 6-cilinder met 258 pk en 300 Nm koppel.

Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?

Nee, de 630i motor is atmosferisch zonder turbo.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain spanners kunnen slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Welke automatische transmissie wordt gebruikt?

Een 6-traps ZF 6HP19 automatische transmissie, bekend om zijn soepelheid maar gevoelig voor mechatronica defecten bij hoge km-standen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 200 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain en spanners slijtage

De kettingspanners en geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Hoog risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

De mechatronica-unit in de ZF 6HP19 automaat kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.

Symptomen:

Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Verouderde elektronica kan storingen geven in bijvoorbeeld raambediening en centrale vergrendeling.

Symptomen:

Niet werkende ramen/deuren, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 630i Coupé modellen

Type Plaat