Kenteken check 12-HF-XT

APK verlopen - 5+ eigenaars - 209.548 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-219483
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
12-HF-XT
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
306 Break 75
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-HF-XT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
Peugeot 306 Break 75 2001

Betrouwbaarheid Peugeot 306 Break 75 (2001) – Kenteken 12-HF-XT

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 306 Break 75 (2001) – Kenteken 12-HF-XT

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 306 Break 75 (2001) – Kenteken 12-HF-XT

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 306 Break 75 (2001) – Kenteken 12-HF-XT

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 306 Break 75 (2001) – Kenteken 12-HF-XT

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 14.180
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
166 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
KFW
Aantal in Nederland
200 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.027 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 306 Break 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1182 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig brandstofverbruik
  • Lage wegenbelasting
  • Compact formaat
  • Betrouwbaarheid bij laag gebruik
  • Lage aanschafprijs

Aandachtspunten

  • Beperkt motorvermogen
  • Mogelijke problemen met timing chain
  • Olieverbruik
  • Beperkte ruimte voor passagiers en bagage

Gedetailleerde analyse

Kenteken 12-HF-XT is een groene Peugeot 306 Break uit 2001 met een 1360cc motor. Deze combi is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn compacte formaat en zuinige verbruik.

De Peugeot 306 Break 1.4 XR uit 1997 is uitgerust met een 1360cc inline 4-cilinder benzine motor, die 55 kW (75 pk) levert bij 5500 rpm. De motorcode voor deze TU3 motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een natuurlijk geaspireerde motor met een SOHC valvetrain en multi-point brandstofinjectie[2][3].

De auto heeft een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 306 Break 1.4 XR is gemiddeld 32.6 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 55 pk motor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 per maand.

Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige en betrouwbare combi zoekt. Voordelen zijn het lage brandstofverbruik, de lage wegenbelasting en de compacte afmetingen. Nadelen zijn de beperkte motorvermogen en mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.

Deze groene Peugeot 306 Break met kenteken 12-HF-XT uit 2001 is een praktische en zuinige optie voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud plannen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Regensensor
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €1050
Radio €520
Metallic lak €340

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 augustus 2025
SEP 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 september 2001
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

12 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

10 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed

12 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Beeldmateriaal

Peugeot 306 Break 75 2001 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 306 Break 75 2001 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 306 Break 75 2001 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 306 Break 75 2001 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 306 Break 75 2001 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code KFW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1360 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 120 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 510 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,7 s
Topsnelheid 171 km/u
Brandstofverbruik mix 6,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 156 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 306 Break 75 (12-HF-XT)

Wat is de APK status van 12-HF-XT?

De APK van 12-HF-XT is verlopen op 29-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-HF-XT een import auto?

Nee, 12-HF-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 12-HF-XT gehad?

12-HF-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de topsnelheid van de Peugeot 306 Break 1.4 XR?

De topsnelheid is ongeveer 103 mph (165 km/h)[1].

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €30 per maand voor een 55 pk motor in Nederland.

Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?

Afgezien van de brandstofprijs, kan het jaarlijkse verbruik variëren, maar met een gemiddeld verbruik van 32.6 mpg, kan dit ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar zijn, afhankelijk van de rijafstand en brandstofprijs.

Hoe vaak moet de olie worden vervangen?

Elke 30.000 km of 2 jaar, afhankelijk van de fabrikantspecificaties[7].

Wat is de marktwaarde van deze auto?

Rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.

Kan ik deze auto nog steeds kopen als nieuwe?

Nee, deze auto is niet meer nieuw verkrijgbaar, maar kan nog wel tweedehands worden gekocht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing Chain

Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Geluiden bij het starten, verlies van vermogen

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige modellen hebben last van olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.

Kenmerken:

Lage oliedruk, rook uit de uitlaat

Minimaal
Motor

Injectoren

Vuil of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.

Kenmerken:

Slecht starten, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 306 Break 75 in Nederland

Voertuig Registratie