Kenteken check 13-GV-ZX

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 156.506 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-128655
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
13-GV-ZX
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 1.8 5V Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-GV-ZX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Golf 1.8 5V Turbo 2001

Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 13-GV-ZX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 13-GV-ZX

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 13-GV-ZX

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 13-GV-ZX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 13-GV-ZX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 24.465
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
207 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
AUM
Soortgelijke auto's in NL
20 voertuigen
Aantal keren bekeken
145 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve 1.8T-motor met 110pk en uitstekende trekkracht
  • Directe, robuuste handgeschakelde 5-bak
  • Goede wegligging en comfortabel onderstel
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
  • Relatief eenvoudig en betaalbaar te onderhouden
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met turbo, olieverbruik en injectoren
  • Versnellingsbak kan op leeftijd geruis en slijtage vertonen
  • Onderdelen als ophanging en lagers slijten sneller bij hogere leeftijd
  • Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
  • Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken 13-GV-ZX is een grijze Volkswagen Golf uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €25.120. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en technische details De Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is uitgerust met de 1.8-liter 20V turbo benzinemotor, motorcode **AGU**. Deze motor is een 4-cilinder met 1781cc, 110pk (81kW) en een maximaal koppel van 210Nm bij 1750-4600 tpm. De motor is voorzien van een Garrett T25 turbo, een intercooler en een elektronisch geregelde brandstofinjectie. De AGU-motor is bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud, maar kent enkele specifieke aandachtspunten.

## Transmissie en rijgedrag Deze Golf is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (type 02J). Deze bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral in de 3e versnelling), moeizaam schakelen door versleten synchronisatieringen en lekkages bij de afdichtingen. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de staat. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn typisch Volkswagen: direct stuurgedrag, goede wegligging en comfortabel, maar op hogere leeftijd kunnen onderdelen als lagers, silentblokken en ophanging slijtage vertonen.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Reken op 1 op 13 (7,7 l/100km) gemiddeld bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (2025, Nederland):** - **Benzine, 110pk, gewicht tot 1250kg:** €54 per maand (€648 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de staat en het gebruik. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaat, etc.). - **Turbo- of motorrevisie:** Incidenteel, maar kan oplopen tot €2.000+ bij ernstige schade.

## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; goed onderhouden exemplaren met weinig kilometers kunnen nog steeds een trouwe koper vinden. De Golf IV (1997-2003) geniet nog steeds een goede reputatie qua betrouwbaarheid en rijplezier.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 13-GV-ZX uit 2001 is een klassieke hot hatch met een sportieve 1.8T-motor, directe transmissie en typisch Duitse afwerking. De auto biedt veel rijplezier en is relatief eenvoudig te onderhouden, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Xenon verlichting €865
Regensensor €129
Parkeerhulp €330
Navigatie €995
Leer €1675
Metallic lak €370

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2026
APR 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 april 2001
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

16 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

26 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

27 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Foto's

VW Golf 1.8 5V Turbo 2001 – Afbeelding 1
november 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2001 – Afbeelding 2
november 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2001 – Afbeelding 3
november 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2001 – Afbeelding 4
november 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2001 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AUM
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,5 s
Topsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 7,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (13-GV-ZX)

Wat is de APK status van 13-GV-ZX?

De APK van 13-GV-ZX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 13-GV-ZX een import auto?

Nee, 13-GV-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-GV-ZX gehad?

13-GV-ZX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Golf 1.8T 110pk in 2025?

€54 per maand (€648 per jaar) voor benzine, gewicht tot 1250kg.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de belangrijkste motorproblemen?

Turbo-lekkage, olieverbruik, injector-storingen en soms timing chain slijtage (hoewel minder bekend dan bij latere TSI-motoren).

Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?

€250-€300 voor een grote beurt, exclusief vervanging van slijtageonderdelen.

Wat is de huidige marktwaarde?

€2.000-€4.000 voor een goed exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Is de versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, maar op hogere leeftijd kunnen synchronisatieringen en lagers slijtage vertonen. Revisie kost €800-€1.200.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Turbo-problemen

De Garrett T25 turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De AGU-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Vaak door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.

Kenmerken:

Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koud starten.

Minimaal
Motor

Injector-storingen

Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak-slijtage

Versleten synchronisatieringen en lagers kunnen leiden tot geruis en moeizaam schakelen.

Kenmerken:

Geruis in 3e versnelling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronica-storingen

Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.

Kenmerken:

Elektrische ramen werken niet, centrale vergrendeling defect.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.8 5V Turbo in Nederland

Voertuig Registratie