Kenteken check 63-JD-LH

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 115.068 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-346035
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
63-JD-LH
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 1.8 5V Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-JD-LH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002

Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 63-JD-LH

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
61

Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 63-JD-LH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 63-JD-LH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 63-JD-LH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 63-JD-LH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 24.995
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
260 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
AUM
Soortgelijke auto's in NL
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
187 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Golf 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1368 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Unieke klassieke uitstraling
  • Lage aanschafprijs
  • Interessant voor liefhebbers van projectauto's
  • Goede optie voor wie een automatische transmissie zoekt

Aandachtspunten

  • Hoge onderhoudskosten
  • Oudere techniek kan problemen geven
  • Brandstofverbruik kan hoog zijn
  • Wegenbelasting kan variëren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 63-JD-LH is een blauwe Volkswagen Golf uit 2002 met een 1781cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €27.465.

De motorcode voor de 1781cc motor in de Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het turbo-systeem en de brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, maar dit is niet uniek voor deze motor.

De transmissie van deze auto is een automaat. Bekende defecten met automatische transmissies in oudere modellen zijn vaak gerelateerd aan slijtage van de koppelingen en de versnellingsbak zelf. Onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden.

Het brandstofverbruik van deze auto is niet specifiek opgenomen in de WLTP-testcyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is laag vanwege de leeftijd en de staat van de techniek.

Deze auto is vooral interessant voor liefhebbers van klassieke auto's of voor diegenen die een projectauto zoeken. De onderhoudskosten per jaar kunnen hoog zijn vanwege de leeftijd en de noodzaak voor regelmatige APK en servicebeurten. De wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland is relatief laag.

Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 63-JD-LH uit 2002 is een klassieke auto met een unieke uitstraling, maar vraagt om regelmatig onderhoud en aandacht vanwege de leeftijd.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting €880
Regensensor €118
Parkeerhulp €335
Navigatie €1250
Leer €2710
Metallic lak €395

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 december 2024
FEB 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan

29 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

16 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

6 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

20 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Foto's

VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 1
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 2
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 3
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 4
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AUM
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,4 s
Topsnelheid 212 km/u
Gemiddeld verbruik 8,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 214 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (63-JD-LH)

Wat is de APK status van 63-JD-LH?

De APK van 63-JD-LH is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 63-JD-LH een import auto?

Nee, 63-JD-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-JD-LH gehad?

63-JD-LH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1781cc motor?

Niet specifiek gedocumenteerd, maar kan worden opgezocht via de Volkswagen database.

Wat is het brandstofverbruik van deze auto?

Rond de 10-12 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl.

Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500-€1000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Laag, rond de €1.000-€3.000, afhankelijk van de staat.

Wat is de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?

Rond €200-€300 per jaar, afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain gedocumenteerd voor deze motor, maar timing chain problemen zijn wel bekend bij andere Volkswagen modellen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Turbo-problemen

Turbo's kunnen slijten en vervangen moeten worden

Herkenningspunten:

Minder vermogen, lawaai

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren

Slijtage van brandstofinjectoren

Herkenningspunten:

Rough idle, verminderde prestaties

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Hoog olieverbruik

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt snel

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf 1.8 5V Turbo modellen

Voertuig Registratie