Kenteken check 13-JDG-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 325.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13JDG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d (2009) – Kenteken 13-JDG-5
Waardebehoud BMW 330d (2009) – Kenteken 13-JDG-5
Onderhoud BMW 330d (2009) – Kenteken 13-JDG-5
Veiligheid BMW 330d (2009) – Kenteken 13-JDG-5
Prestaties BMW 330d (2009) – Kenteken 13-JDG-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1625 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (M57) met 170 pk en 410 Nm koppel
- Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische transmissie
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking van het interieur
- Relatief laag brandstofverbruik voor een krachtige diesel
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Ruime en praktische sedan met voldoende zit- en bagageruimte
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor 170 pk diesel is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-JDG-5 is een zwarte BMW 3-serie 330d Executive uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige motor en comfortabele rijervaring in het middenklasse sedansegment.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 3-serie 330d Executive draagt de motorcode M57, specifiek de M57D30 variant die tussen 2003 en 2005 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 410 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. De motor is een rechtlijnige zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie en staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 330d is meestal een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330d Executive uit 2005 met kenteken 13-JDG-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en de sterke motor is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 13-JDG-5 uit 2009 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een solide keuze voor liefhebbers van sportieve dieselauto's uit het middenklasse segment, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet, Er ontbreekt een verplichte gordel, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet, Er ontbreekt een verplichte gordel, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 57
APK keuring details: 31
APK keuring details: 11
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d (13-JDG-5)
Wat is de APK status van 13-JDG-5?
De APK van 13-JDG-5 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-JDG-5 een import auto?
Nee, 13-JDG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-JDG-5 gehad?
13-JDG-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330d uit 2005?
De motorcode is M57D30, een 3.0-liter rechtlijnige 6-cilinder turbodiesel die tussen 2003 en 2005 werd toegepast.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330d?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330d?
Het gecombineerde verbruik ligt in de praktijk rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,6 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
