Kenteken check 13-LJ-BR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 488.825 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 13LJBR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 13-LJ-BR
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 13-LJ-BR
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 13-LJ-BR
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 13-LJ-BR
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 13-LJ-BR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1830 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met goed koppel (270 Nm)
- Comfortabele rijervaring dankzij automatische transmissie en achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Avantgarde-uitvoering
- Degelijke veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ABS
- Redelijk brandstofverbruik voor een grote sedan uit 2002
- Goede marktwaarde en waardebehoud bij goed onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroegtijdig kan slijten
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 90 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-LJ-BR is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2003 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €58.589 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze E-klasse 200 CDI is de OM611 of OM646, een 2148cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 90 pk (66 kW) en 270 Nm koppel. De OM646 is de meest voorkomende motorcode voor deze uitvoering uit 2002. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot problemen zoals schakelvertragingen en slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de automaat die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Avantgarde met kenteken 13-LJ-BR uit 2003 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen met de automaat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 13-LJ-BR uit 2003 is een comfortabele en degelijke grote middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2148cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,049 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 40
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 45
Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (13-LJ-BR)
Wat is de APK status van 13-LJ-BR?
De APK van 13-LJ-BR is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-LJ-BR een import auto?
Nee, 13-LJ-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-LJ-BR gehad?
13-LJ-BR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal OM646 voor de 2148cc 4-cilinder dieselmotor in de 2002 Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Avantgarde.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2002 met redelijke kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertragingen of slippen van de automaat bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
