Kenteken check 13-LXD-6
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 176.351 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 13LXD6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 13-LXD-6
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 13-LXD-6
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 13-LXD-6
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 13-LXD-6
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 13-LXD-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1546 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en ruime cabine
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een middenklasser
- Ruime kofferbak van circa 439 liter
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Elektronische storingen in het dashboard en sensoren komen voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-LXD-6 is een grijze Citroen C5 1.6 THP Business uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze sedan uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.690.
De motor in deze Citroen C5 1.6 THP is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor, geproduceerd door PSA (Peugeot-Citroën). De motorcode wordt vaak aangeduid als EP6, een bekende 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 115 pk (85 kW) in de Business uitvoering, met een maximum koppel van 240 Nm bij 1400 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C5 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Business met kenteken 13-LXD-6 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede onderhoud kan deze auto een betrouwbare middenklasser zijn met een comfortabele rijervaring en een redelijke marktwaarde.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken 13-LXD-6 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 1.6 THP motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 41
APK keuring details: 34
APK keuring details: 01
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 THP 155 (13-LXD-6)
Wat is de APK status van 13-LXD-6?
De APK van 13-LXD-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-LXD-6 een import auto?
Nee, 13-LXD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-LXD-6 gehad?
13-LXD-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage van de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Storingen in het dashboard of sensoren kunnen optreden door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Foutmeldingen, uitvallende instrumenten, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
