Kenteken check 13-RV-KZ

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 131.738 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-455893
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
13-RV-KZ
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.4 FSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-RV-KZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
VW Polo 1.4 FSI 2005

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 13-RV-KZ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 13-RV-KZ

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 13-RV-KZ

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 13-RV-KZ

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 13-RV-KZ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 15.800
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
77 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
AXU
Soortgelijke auto's in NL
57 voertuigen
Populariteit
877 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1234 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 FSI motor met directe injectie voor zuinigheid en prestaties
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Volkswagen
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Nadelen

  • Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, kostbare reparatie
  • Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen
  • Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
  • Relatief kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
  • Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 13-RV-KZ is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.655. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn directe injectietechniek (FSI) die zorgt voor een relatief zuinig verbruik en goede prestaties.

De motorcode van de 1391cc 1.4 FSI motor in deze Polo is doorgaans 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 85 pk bij 5000 tpm en 130 Nm koppel bij 3750 tpm. De directe injectie zorgt voor een efficiënte verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling tijdig is vervangen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km (ca. 19,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met kenteken 13-RV-KZ is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op vervuilde injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 13-RV-KZ uit 2005 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud van de motor om dure reparaties te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €51
ESP €405
Traction control €210
Mistlampen €148
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €345
Radio €470
Navigatie €1810
Leer €1785
Metallic lak €400

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 juni 2025
SEP 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 september 2005
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

25 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

4 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

12 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

10 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

18 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code AXU
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Max. koppel 130 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,92 m
Breedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 589 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,1 s
Maximumsnelheid 178 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 139 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.4 FSI (13-RV-KZ)

Wat is de APK status van 13-RV-KZ?

De APK van 13-RV-KZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 13-RV-KZ een import auto?

Nee, 13-RV-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-RV-KZ gehad?

13-RV-KZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling komt het meest voor.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral de timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Ook koolstofafzetting op inlaatkleppen komt voor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Koolstofafzetting op inlaatkleppen

Door directe injectie hoopt zich koolstof op de inlaatkleppen op, wat motoronregelmatigheden kan veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde injectoren kunnen leiden tot slechte verneveling van brandstof en motorproblemen.

Kenmerken:

Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en foutcodes.

Kenmerken:

Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 FSI kentekens

Model Kenteken