Kenteken check 13-XZ-KX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 346.976 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 13XZKX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 13-XZ-KX
Waardebehoud VW Polo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 13-XZ-KX
Onderhoud VW Polo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 13-XZ-KX
Veiligheid VW Polo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 13-XZ-KX
Prestaties VW Polo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 13-XZ-KX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1202 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte (310 Nm)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- 6-versnellings handbak voor betere brandstofefficiëntie en rijplezier
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en veiligheidsvoorzieningen
- Lage wegenbelasting voor 74 pk diesel in Nederland
- Ruime hatchback met praktische indeling en 5 zitplaatsen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën door bouwjaar 2005
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-XZ-KX is een blauwe Volkswagen Polo 1.9 TDI Comfortline uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige dieselmotor met 74 pk (100 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van 310 Nm.
De motorcode voor de 1896cc 4-cilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans ATD, AXR of BMT, onderdeel van de Volkswagen 1.9 TDI Pumpe Düse (PD) motorenserie. Deze motor heeft een compressieverhouding van 19:1, 2 kleppen per cilinder en levert maximaal 74 kW (100 pk) bij 4000 tpm met een koppel van 310 Nm bij 1900 tpm. De motor is voorzien van een turbo en Pumpe Düse injectoren, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Volkswagen Polo 1.9 TDI Comfortline uit 2005 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €400-€600 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 74 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De motor heeft een service-interval van 30.000 km, wat relatief lang is, maar regelmatig olie- en filterverversingen zijn cruciaal.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.9 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 13-XZ-KX is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige dieselhatchback zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 13-XZ-KX uit 2007 is een degelijke en zuinige hatchback met een krachtige 1.9 TDI dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.9 TDI (13-XZ-KX)
Wat is de APK status van 13-XZ-KX?
De APK van 13-XZ-KX is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-XZ-KX een import auto?
Nee, 13-XZ-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-XZ-KX gehad?
13-XZ-KX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal ATD, AXR of BMT, onderdeel van de Volkswagen 1.9 TDI Pumpe Düse motorenserie.
Hoeveel pk levert deze 1.9 TDI motor?
De motor levert ongeveer 74 kW (100 pk) bij 4000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,2 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-versnellingsbak?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor 74 pk dieselauto's ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
