Kenteken check 13-ZN-KV
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 277.396 km (peildatum okt 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 13ZNKV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 13-ZN-KV
Waardebehoud BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 13-ZN-KV
Onderhoud BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 13-ZN-KV
Veiligheid BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 13-ZN-KV
Prestaties BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 13-ZN-KV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke, zuinige en betrouwbare M57D30-dieselmotor met veel koppel[2][7]
- Ruime en praktische laadruimte (495-1500 liter), ideaal voor gezinnen[3]
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goed rijgedrag en comfort, typisch BMW
- Redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
- Lage brandstofkosten dankzij zuinig verbruik (praktijk 1 op 14)[2]
Nadelen
- Bekende motorproblemen: turbo, injectoren, olieverbruik (zie hieronder)
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand)
- APK en onderhoud kunnen duur uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen
- Reparatiekosten oplopend bij complexe gebreken
- Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren, vooral onder de auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-ZN-KV is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 2993cc motor, 145 pk en handgeschakelde transmissie. Deze E91-variant uit 2005 combineert Duitse degelijkheid met praktische laadruimte en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Touring 325d uit 2005 is uitgerust met een 3.0 liter (2993cc) zescilinder dieselmotor, type M57D30. Deze motor levert 145 kW (197 pk) en een koppel van 400 Nm bij 1300 toeren[2][7]. De motorcode M57D30 is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van common-rail injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtlevering en een laag verbruik. De handgeschakelde zesversnellingsbak (Getrag of ZF) is robuust en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling.
De handgeschakelde transmissie van de BMW 3-serie Touring 325d staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Jaarlijkse controle van de versnellingsbakolie en tijdige vervanging van de koppeling (vaak rond de 200.000 km) zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, tenzij er slijtage optreedt aan de koppelingsdrukplaat of versnellingsbaklagers. Reparaties aan de handbak zijn over het algemeen goedkoper dan bij een automaat.
Het praktijkverbruik van de 325d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) uitkomt op circa 1 op 18 (5,6 l/100 km)[2]. De WLTP-norm bestond nog niet in 2005, maar het praktijkverbruik is realistischer voor dagelijks gebruik. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel uit 2005 bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €400-€600. Klein onderhoud (olie, filters) kan ook bij een gespecialiseerd bedrijf (€200-€300). Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe motorproblemen (turbo, injectoren).
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Touring 325d uit 2005 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door de gewilde dieselmotor en praktische carrosserie. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, staat van de turbo, injectoren en eventuele olieverlies.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 13-ZN-KV uit 2008 is een degelijke, praktische en zuinige keuze voor de Nederlandse forens. De M57D30-motor is betrouwbaar, maar vraagt aandacht voor bekende problemen. Onderhoud is relatief voordelig, maar complexe reparaties kunnen kostbaar zijn. De auto biedt veel rijplezier, ruimte en een goed verbruik, maar koop wel met oog voor onderhoudshistorie en eventuele gebreken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 38
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325d Touring (13-ZN-KV)
Wat is de APK status van 13-ZN-KV?
De APK van 13-ZN-KV is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-ZN-KV een import auto?
Nee, 13-ZN-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-ZN-KV gehad?
13-ZN-KV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325d Touring uit 2005?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 18 (5,6 l/100 km) is[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 145 pk diesel uit 2005 in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van turbo, injectoren, olieverbruik en eventuele roest.
Wat kost een grote beurt bij een BMW-dealer?
€400-€600, afhankelijk van de werkzaamheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling vaak rond 200.000 km aan vervanging toe.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defect
Slijtage of vastlopen van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogenverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, moeilijk starten
Timing chain slijtage
Slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbakolieverlies
Lekkage bij de versnellingsbakafdichtingen
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
