Kenteken check 98-ZSG-9
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 372.000 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 98ZSG9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2011) – Kenteken 98-ZSG-9
Waardebehoud BMW 325d Touring (2011) – Kenteken 98-ZSG-9
Onderhoud BMW 325d Touring (2011) – Kenteken 98-ZSG-9
Veiligheid BMW 325d Touring (2011) – Kenteken 98-ZSG-9
Prestaties BMW 325d Touring (2011) – Kenteken 98-ZSG-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2993cc M57N2 6-cilinder dieselmotor met 150 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadcapaciteit
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in Luxury Line uitvoering
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede balans tussen comfort en dynamiek, geschikt voor lange afstanden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een diesel uit 2008
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 98-ZSG-9 is een zwarte BMW 3-serie Touring 325d Luxury Line uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €51.440.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 325d uit 2008 is M57N2. Dit is een inline 6-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie, goed voor circa 150 pk (145 kW) en 400 Nm koppel. De M57N2 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 325d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak van dit model.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d uit 2008 met kenteken 98-ZSG-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, ruime dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 98-ZSG-9 uit 2011 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een krachtige 2993cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d Touring (98-ZSG-9)
Wat is de APK status van 98-ZSG-9?
De APK van 98-ZSG-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-ZSG-9 een import auto?
Ja, 98-ZSG-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 98-ZSG-9 gehad?
98-ZSG-9 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 325d Touring 2008?
De motorcode is M57N2, een inline 6-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 150 pk (145 kW) en 400 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP van circa 5,1 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
