Kenteken check 14-LK-XL
APK verlopen - 1+ eigenaars - 297.632 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor 14LKXL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (2003) – Kenteken 14-LK-XL
Waardebehoud BMW 530d (2003) – Kenteken 14-LK-XL
Onderhoud BMW 530d (2003) – Kenteken 14-LK-XL
Veiligheid BMW 530d (2003) – Kenteken 14-LK-XL
Prestaties BMW 530d (2003) – Kenteken 14-LK-XL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en duurzame M57 2926cc 6-cilinder dieselmotor met 142 pk
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto uit 1995
- Sterk waardebehoud door klassieke status en BMW-merk
- Ruime en comfortabele sedan met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade bij nalatigheid
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen die onderhoud vereisen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met moderne auto's
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting voor 142 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 14-LK-XL is een grijze BMW 5-serie 530d Executive uit 2003 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 staat bekend als een robuuste executive sedan met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €56.085.
De 2926cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 530d uit 1995 draagt de motorcode M57, een bekende en betrouwbare krachtbron van BMW. Deze motor levert ongeveer 142 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Veel voorkomende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 5-serie is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het brandstofverbruik van de 530d ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 142 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d Executive uit 1995 met kenteken 14-LK-XL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een technische keuring vooraf wordt sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de robuuste motor is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke dieselexecutives, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 14-LK-XL uit 2003 is een solide executive sedan met een krachtige en duurzame 2926cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 530d een goede balans tussen prestaties, comfort en waardebehoud voor de liefhebber van klassieke BMW's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (14-LK-XL)
Wat is de APK status van 14-LK-XL?
De APK van 14-LK-XL is verlopen op 11-02-2016. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-LK-XL een import auto?
Nee, 14-LK-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-LK-XL gehad?
14-LK-XL heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 530d uit 1995?
De motorcode is M57, een 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 142 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie haperingen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Trage of harde schakelmomenten, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
