Kenteken check 15-FX-VV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 273.895 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 15FXVV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-FX-VV
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-FX-VV
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-FX-VV
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-FX-VV
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-FX-VV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1658 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage aanschafprijs
- Goede prestaties
- Comfortabele rijervaring
Waar je op moet letten
- Mogelijke motorproblemen
- Hoge brandstofkosten
- Ouderdomsproblemen zoals roest
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-FX-VV is een blauwe Saab 9-5 uit 2000 met een 1985cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de eerste generatie Saab 9-5, die bekend staat om zijn comfort en prestaties. De Saab 9-5 2.0t uit 1997 is uitgerust met een handmatige transmissie en een voorwielaandrijving.
De motor van de Saab 9-5 2.0t is een 1985cc inline-4 turbo, die 110 kW (150 pk) levert. De motorcode voor deze motor is B205. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven, vooral als ze niet goed onderhouden worden.
De handmatige transmissie van de Saab 9-5 2.0t is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-5 2.0t ligt rond de 29.4 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is relatief laag.
De Saab 9-5 2.0t uit 1997 biedt een goede balans tussen prestaties en comfort. Voordelen zijn de ruime interieur, de betrouwbare handmatige transmissie, en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 15-FX-VV uit 2000 is een interessante optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en krachtige auto uit de jaren '90. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (15-FX-VV)
Wat is de APK status van 15-FX-VV?
De APK van 15-FX-VV is verlopen op 22-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-FX-VV een import auto?
Nee, 15-FX-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-FX-VV gehad?
15-FX-VV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Saab 9-5 2.0t?
De top snelheid is ongeveer 134 mph (216 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-5 2.0t?
Het gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 29.4 mpg (9.6 l/100 km).
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-5 2.0t?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €1.000 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar varieert afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat is de motorcode van de Saab 9-5 2.0t?
De motorcode is B205.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Issues
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, geluiden bij acceleratie
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan optreden door slijtage aan de motor.
Signalen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
