Kenteken check 55-DR-PX
APK verlopen - 7+ eigenaars - 274.393 km (peildatum feb 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55DRPX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 55-DR-PX
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 55-DR-PX
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 55-DR-PX
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 55-DR-PX
Prestaties Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 55-DR-PX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1658 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en karakteristieke 2.0-liter turbomotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige onderhoudsbehoefte.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief opties als xenon verlichting en cruise control.
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare auto's uit dezelfde periode.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting die tot motorproblemen kunnen leiden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen kan onderhoud duurder maken.
- Marktwaarde is relatief laag, wat de restwaarde beperkt.
Volledige analyse
Kenteken 55-DR-PX is een grijze Saab 9-5 2.0t S uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 valt in het segment van de grote middenklasse sedans en had een nieuwprijs van circa €38.322.
De 1985cc motor in de Saab 9-5 2.0t S uit 1997 is een viercilinder turbomotor met MPI-brandstofinjectie en dwarsgeplaatste motor. De exacte motorcode is niet eenduidig gedocumenteerd, maar het betreft een Saab-specifieke 2.0-liter turbo met ongeveer 110 pk (81 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turboafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.0t is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motordesign en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere tariefklasse, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t S met kenteken 55-DR-PX uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de conditie van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel relatief laag, wat het een interessante keuze maakt voor liefhebbers van klassieke Zweedse sedans met karakter.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 55-DR-PX uit 1999 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse sedan met een betrouwbare 1985cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor liefhebbers van klassieke Saab-modellen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 18
APK keuring details: 31
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (55-DR-PX)
Wat is de APK status van 55-DR-PX?
De APK van 55-DR-PX is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-DR-PX een import auto?
Nee, 55-DR-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-DR-PX gehad?
55-DR-PX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc Saab 9-5 2.0t uit 1997?
De exacte motorcode is niet eenduidig gedocumenteerd, maar het betreft een Saab-specifieke 2.0-liter turbomotor met MPI-injectie, vaak aangeduid als een variant van de B204 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouder motordesign en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 110 pk valt de wegenbelasting in een relatief lage tariefklasse, wat gunstig is voor de eigenaar.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-5 2.0t?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren, verhoogd olieverbruik en koppeling slijtage.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Onregelmatig lopen van de motor, ratelende geluiden bij koude start, motorlampje brandt.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage aan lagers en afdichtingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turboafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
