Kenteken check 82-PRG-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 187.491 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 82PRG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 82-PRG-7
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 82-PRG-7
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 82-PRG-7
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 82-PRG-7
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 82-PRG-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1725 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe.
- Degelijke 2.0T turbomotor met goede prestaties (162 pk).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een auto van dit formaat.
- Sterke Saab-rijervaring met typisch Scandinavisch design en comfort.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Koppeling kan slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-PRG-7 is een blauwe Saab 9-5 2.0T Vector uit 2011 met een 1988cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €49.100 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motorcode van de 1988cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.0T Vector uit 2010 is doorgaans de B207L, een Saab-getunede variant van de GM Ecotec motor. Deze motor levert ongeveer 162 pk (120 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0T Vector is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals slijtage of het voortijdig falen van de drukgroep, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T Vector met kenteken 82-PRG-7 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en het interieur. Door de leeftijd kunnen sommige onderdelen slijtage vertonen, dus een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 82-PRG-7 uit 2011 is een comfortabele en ruime sedan met een krachtige 2.0T motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden. Voor liefhebbers van een klassieke Saab met karakter is dit een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Voorste mistlicht niet volgens regels, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Voertuigfoto's
+22
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (82-PRG-7)
Wat is de APK status van 82-PRG-7?
De APK van 82-PRG-7 is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-PRG-7 een import auto?
Nee, 82-PRG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-PRG-7 gehad?
82-PRG-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0T motor in de Saab 9-5 uit 2010?
De motorcode is meestal B207L, een Saab-getunede 2.0-liter 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-5 2.0T?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributiekettingproblemen, turbo slijtage en defecte injectoren komen voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
