Kenteken check R-889-SZ
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 228.000 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken R889SZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken R-889-SZ
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken R-889-SZ
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken R-889-SZ
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken R-889-SZ
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken R-889-SZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.0L turbomotor met 162 pk
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan
- Luxe uitrusting in Aero Exklusiv uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor segment
- Uniek Scandinavisch design met onderscheidende styling
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering en beperkte restwaarde
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken R-889-SZ is een grijze Saab 9-5 2.0T Aero Exklusiv uit 2010 met een 1988cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert Scandinavisch design met een krachtige benzinemotor van 162 pk en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €60.050.
De 1988cc motor in de Saab 9-5 2.0T Aero Exklusiv is een viercilinder turbomotor met motorcode B207, een door Saab ontwikkelde turbocharged benzinemotor. Deze motor levert 162 pk en staat bekend om zijn soepele koppel en redelijke prestaties voor een auto van dit formaat. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren die verstopt kunnen raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0T Aero Exklusiv is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T Aero Exklusiv met kenteken R-889-SZ uit 2010 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of de turbo en injectoren in goede staat zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Controleer ook de algemene staat van het chassis en elektronica. Door de relatief lage marktwaarde is het een aantrekkelijke auto voor liefhebbers die bereid zijn onderhoud serieus te nemen.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken R-889-SZ uit 2010 is een ruime en comfortabele sedan met een krachtige 2.0T motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en prijs. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van Scandinavische auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (R-889-SZ)
Wat is de APK status van R-889-SZ?
De APK van R-889-SZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-889-SZ een import auto?
Ja, R-889-SZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-889-SZ gehad?
R-889-SZ heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1988cc motor in de Saab 9-5 2.0T Aero Exklusiv?
De motorcode is B207, een 2.0-liter viercilinder turbomotor ontwikkeld door Saab.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 162 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0T Aero Exklusiv uit 2010?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
