Kenteken check 15-JL-ST
9+ eigenaars - 221.867 km (peildatum apr 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 15JLST
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.3 (2002) – Kenteken 15-JL-ST
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.3 (2002) – Kenteken 15-JL-ST
Onderhoud Daihatsu Terios 1.3 (2002) – Kenteken 15-JL-ST
Veiligheid Daihatsu Terios 1.3 (2002) – Kenteken 15-JL-ST
Prestaties Daihatsu Terios 1.3 (2002) – Kenteken 15-JL-ST
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Terios 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
- Goede terreincapaciteiten
- Lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-JL-ST is een grijze Daihatsu Terios uit 2002 met een 1298cc motor. Deze terreinwagen is oorspronkelijk geprijsd op €17.999 en biedt een handmatige transmissie. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de Daihatsu Terios 1.3 SXE.
De Daihatsu Terios 1.3 SXE uit 2000 is uitgerust met een 1298cc benzinemotor die 63 pk levert. De motorcode is niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant, maar het is waarschijnlijk een variant van de K3-VE motor, die in andere modellen wordt gebruikt[5]. Bekende problemen met de motor zijn vooral gerelateerd aan het timing chain, olieverbruik en soms problemen met de injectoren. Turbo's zijn niet standaard op deze modellen, dus dat is geen punt van zorg[2][6].
De handmatige transmissie van de Daihatsu Terios 1.3 SXE is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen[3].
Het brandstofverbruik van de Daihatsu Terios 1.3 SXE ligt rond de 8.0 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden[3]. De huidige marktwaarde van deze auto varieert tussen €2.090 en €4.950, afhankelijk van de staat en de kilometerstand[3]. Onderhoudskosten per jaar zijn relatief laag, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een auto met 63 pk in Nederland is ongeveer €130 per jaar[3].
De Daihatsu Terios 1.3 SXE biedt een goede balans tussen terreincapaciteiten en praktische bruikbaarheid. Voordelen zijn de lage aanschafprijs, betrouwbare handmatige transmissie en voldoende ruimte voor passagiers en bagage. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze grijze Daihatsu Terios met kenteken 15-JL-ST uit 2002 is een praktische keuze voor terreinrijders die een betrouwbare en betaalbare auto zoeken. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke technische problemen en het brandstofverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Het rempedaal voelt glad aan, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Het rempedaal voelt glad aan, Achterlicht werkt niet goed
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Glas achter mistlamp gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Glas achter mistlamp gerepareerd of bewerkt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Roestschade, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
APK keuring details: Roestschade, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.3 (15-JL-ST)
Is 15-JL-ST een import auto?
Nee, 15-JL-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-JL-ST gehad?
15-JL-ST heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Daihatsu Terios 1.3 SXE?
De topsnelheid is ongeveer 145 km/h[4].
Wat is het brandstofverbruik van de Daihatsu Terios 1.3 SXE?
Rond de 8.0 liter per 100 km[3].
Wat is de huidige marktwaarde van de Daihatsu Terios 1.3 SXE?
Tussen €2.090 en €4.950[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €200 tot €500 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 63 pk in Nederland?
Ongeveer €130 per jaar.
Wat is de motorcode van de Daihatsu Terios 1.3 SXE?
Niet specifiek gedocumenteerd, maar waarschijnlijk een variant van de K3-VE motor[5].
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage of breuk van de timing chain
Herkenningspunten:
Mogelijke motorstoringen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren
Herkenningspunten:
Minder prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
