Kenteken check 16-RD-TF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 363.934 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 16RDTF
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 16-RD-TF
Waardebehoud VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 16-RD-TF
Onderhoud VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 16-RD-TF
Veiligheid VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 16-RD-TF
Prestaties VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 16-RD-TF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1190 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar praktijkcijfers zijn uitstekend[2].
- Betrouwbare, robuuste dieselmotor (ATD/AXR) met lange levensduur bij goed onderhoud[5].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels, onderdelen zijn ruim voorradig en betaalbaar.
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto, goede zichtbaarheid en eenvoudige bediening[6][7].
- Goede wegligging en comfort voor de klasse, geschikt voor lange ritten.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt, aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het dieselrijbewijs en oude milieunorm (€321-€335 per kwartaal)[3].
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren (zie hieronder).
- Waardeverlies door strengere milieuregels en imago van oude diesels.
- Beperkte luxe en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud.
- Geluidniveau van de dieselmotor is hoger dan bij moderne benzine- of hybrideauto’s.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-RD-TF is een grijze Volkswagen Polo uit 2005 met een 1896cc 1.9 TDI dieselmotor, 74pk, voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-bak. Deze compacte hatchback was destijds een populaire keuze voor zuinige rijders die een betrouwbare, praktische auto zochten. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De 1.9 TDI motor in deze Polo is een 4-cilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 1896cc. De motorcode voor deze 74pk (55kW) variant is meestal **ATD** of **AXR**, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering[5]. Deze motoren staan bekend om hun robuustheid en zuinigheid, maar kennen ook enkele bekende aandachtspunten. Het vermogen van 74pk wordt geleverd bij 4000 toeren per minuut, het maximale koppel van 240 Nm is al beschikbaar vanaf 1800 toeren[3][4]. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een roetfilter[3].
De Volkswagen Polo 1.9 TDI uit 2005 met kenteken 16-RD-TF heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen tot problemen leiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig gecontroleerd en gesmeerd.
De wegenbelasting voor een 74pk diesel in Nederland bedraagt circa €321-€335 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[3]. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar oudere diesels kunnen extra aandachtspunten hebben (roetfilter, uitlaatgassen). Jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000+ per keer.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 16-RD-TF uit 2005 is een zuinige, praktische keuze voor woon-werkverkeer en lange ritten. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 16-RD-TF uit 2005 is een betrouwbare, zuinige hatchback met een sterke dieselmotor. Let op bekende aandachtspunten zoals turbo, injectoren en olieverbruik. Onderhoud is betaalbaar, maar grote reparaties kunnen kostbaar zijn. Het is een auto voor de praktische rijder die zuinigheid en betrouwbaarheid waardeert boven luxe en imago.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 31
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.9 TDI (16-RD-TF)
Wat is de APK status van 16-RD-TF?
De APK van 16-RD-TF is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-RD-TF een import auto?
Nee, 16-RD-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-RD-TF gehad?
16-RD-TF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Polo 1.9 TDI 74pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €321-€335 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[3].
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Turbo defecten, injector problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingset en synchro’s kunnen slijten bij hoge kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.9 TDI uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het jaarlijks onderhoud gemiddeld?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €200 en €400. Grote reparaties kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defect
Slijtage of vastlopen van de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de injectoren, vooral bij langdurig gebruik van goedkope brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, moeilijk starten.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Versleten koppelingset of synchro’s bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Roest onderstel
Roestvorming aan onderstel en carrosserie, vooral bij auto’s uit kustgebieden.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesten van plaatwerk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
