Kenteken check 16-SH-FL
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 336.170 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 16SHFL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 16-SH-FL
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 16-SH-FL
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 16-SH-FL
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 16-SH-FL
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 16-SH-FL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1635 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare dieselmotor met laag praktijkverbruik[5].
- Ruim, comfortabel interieur met hoge zitpositie en luxe afwerking (Avantgarde uitvoering).
- Degelijke automaat, geschikt voor lange ritten en files.
- Goede wegligging en comfortabele vering voor een auto van deze leeftijd.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs.
- Groot bagageruim (ca. 500 liter).
Minpunten
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Bekende mankementen aan motor (timing chain, turbo, injectoren) en automaat.
- Wegenbelasting is hoog voor een 90 pk diesel.
- Roestgevoeligheid, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen (lederen bekleding, hout inlay).
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen ABS en airbags).
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-SH-FL is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2006 met een 2148cc motor. Dit is een W210-generatie E-klasse, gebouwd tussen 1995 en 2002. De 200 CDI Avantgarde Select is een luxe, ruime sedan met een zuinige dieselmotor en automaat. De nieuwprijs was destijds €61.040, wat destijds een forse investering was voor een grote middenklasser.
De motorcode van de 2148cc diesel in deze E-klasse is OM611. Deze viercilinder common-rail turbodiesel levert 90 pk (66 kW) en een koppel van 184 Nm bij 1.400–2.600 toeren. De motor is technisch eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op hoge leeftijd slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als deze breekt (red). De turbo en injectoren zijn relatief duur in onderhoud en kunnen na 150.000–200.000 km problemen geven (orange). Olieverbruik is bij deze motor niet standaard, maar kan voorkomen bij slijtage of lekkages (yellow).
Deze E-klasse is uitgerust met een 5-traps automaat (722.5-serie). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van schakelproblemen, slippen of lekkages (orange). Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten liggen rond de €1.500–€2.500 bij een revisie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd.
Het praktijkverbruik van de 200 CDI ligt rond de 6,2–6,5 l/100 km (ca. 15,4 km/l), wat overeenkomt met de fabrieksopgave van 6,2 l/100 km (46 mpg-imp)[5]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2002, maar de praktijk ligt dicht bij de oude NEDC-norm. De wegenbelasting voor 90 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere Mercedes kunnen vaker kleine mankementen hebben. Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties) liggen rond de €500–€800, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Avantgarde Select (2006) met kenteken 16-SH-FL ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers van klassieke Mercedes. Let op onderhoudshistorie en controleer altijd op roest (vooral wielkasten en onderstel).
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 16-SH-FL uit 2006 is een comfortabele, zuinige en degelijke auto voor de lange afstand. De onderhoudskosten zijn relatief hoog en enkele bekende mankementen vragen om alertheid. Een goed onderhouden exemplaar biedt nog jaren plezier, maar koop niet zonder grondige keuring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (16-SH-FL)
Wat is de APK status van 16-SH-FL?
De APK van 16-SH-FL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-SH-FL een import auto?
Nee, 16-SH-FL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-SH-FL gehad?
16-SH-FL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI 2148cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2–6,5 l/100 km (ca. 15,4 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 90 pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor deze auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer op onderhoudshistorie, roest (vooral wielkasten), staat van de automaat en eventuele motorstoringen (timing chain, turbo, injectoren).
Hoe betrouwbaar is de automaat op deze Mercedes?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd problemen geven. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een E-klasse 200 CDI uit 2002?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500–€800 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge leeftijd slijten of breken, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk complete uitval.
Turbo problemen
Turbo kan na veel kilometers defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogenverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector defecten
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, hoger verbruik.
Automaat schakelproblemen
Oude automatische transmissie kan gaan slippen of schokken, vooral als olie niet tijdig is ververst.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen, vertraging in reactie.
Roest onderstel
Vooral bij slecht onderhouden auto’s kan roest ontstaan aan wielkasten, onderstel en carrosserie.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
