Kenteken check 16-TPF-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 170.639 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 16TPF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 16-TPF-3
Waardebehoud KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 16-TPF-3
Onderhoud KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 16-TPF-3
Veiligheid KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 16-TPF-3
Prestaties KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 16-TPF-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Optima 1.7 CRDi ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1559 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1.7 CRDi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Super Pack uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
- Goede wegligging dankzij multilink achterwielophanging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand synchronisatieproblemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 16-TPF-3 is een grijze Kia Optima 1.7 CRDi Super Pack uit 2012, uitgerust met een 1685cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert een krachtige 136 pk motor met een comfortabel rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.495.
De 1.7 CRDi motor (motorcode vaak aangeduid als D4FD) is een 1685cc 4-cilinder common rail diesel met turbo, die 100 kW (136 pk) levert bij 4000 rpm en een koppel van 320-325 Nm bij 2000 rpm. De motor heeft een DOHC 16-klep constructie met een compressieverhouding van 17:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakgeluiden of synchronisatieproblemen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige slijtage prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 6,0 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De Kia Optima 1.7 CRDi Super Pack uit 2012 met kenteken 16-TPF-3 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een degelijke dieselmotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en turbo. Controleer op olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Door het goede uitrustingsniveau en relatief lage marktwaarde is het een interessante keuze voor wie een ruime diesel sedan zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Kia Optima met kenteken 16-TPF-3 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele diesel sedan met een krachtige 1685cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 13
APK keuring details: 58
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 03
APK keuring details: 52
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Optima 1.7 CRDi ISG (16-TPF-3)
Wat is de APK status van 16-TPF-3?
De APK van 16-TPF-3 is verlopen op 29-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-TPF-3 een import auto?
Nee, 16-TPF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-TPF-3 gehad?
16-TPF-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CRDi motor?
De motorcode van de 1.7 CRDi dieselmotor in de Kia Optima 2012 is meestal D4FD.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Optima 1.7 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5-6 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieproblemen optreden, wat schakelen moeilijker maakt. Regelmatig onderhoud helpt dit voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten of gespannen kettingaandrijving kan leiden tot motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Schakelen gaat stroef door versleten synchronisatieringen
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
