Kenteken check 39-XLZ-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 284.934 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39XLZ9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 39-XLZ-9
Waardebehoud KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 39-XLZ-9
Onderhoud KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 39-XLZ-9
Veiligheid KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 39-XLZ-9
Prestaties KIA Optima 1.7 CRDi ISG (2012) – Kenteken 39-XLZ-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Optima 1.7 CRDi ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1559 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1.7 CRDi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Super Pack uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
- Goede wegligging dankzij multilink achterwielophanging
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand synchronisatieproblemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-XLZ-9 is een grijze Kia Optima 1.7 CRDi Super Pack uit 2012, uitgerust met een 1685cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert een krachtige 136 pk motor met een comfortabel rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.495.
De 1.7 CRDi motor (motorcode vaak aangeduid als D4FD) is een 1685cc 4-cilinder common rail diesel met turbo, die 100 kW (136 pk) levert bij 4000 rpm en een koppel van 320-325 Nm bij 2000 rpm. De motor heeft een DOHC 16-klep constructie met een compressieverhouding van 17:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakgeluiden of synchronisatieproblemen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige slijtage prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 6,0 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De Kia Optima 1.7 CRDi Super Pack uit 2012 met kenteken 39-XLZ-9 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een degelijke dieselmotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en turbo. Controleer op olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Door het goede uitrustingsniveau en relatief lage marktwaarde is het een interessante keuze voor wie een ruime diesel sedan zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Kia Optima met kenteken 39-XLZ-9 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele diesel sedan met een krachtige 1685cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Claxon werkt niet of is er niet, Corrosie aan remleiding, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Claxon werkt niet of is er niet, Corrosie aan remleiding, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 44
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Optima 1.7 CRDi ISG (39-XLZ-9)
Wat is de APK status van 39-XLZ-9?
De APK van 39-XLZ-9 is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-XLZ-9 een import auto?
Nee, 39-XLZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XLZ-9 gehad?
39-XLZ-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CRDi motor?
De motorcode van de 1.7 CRDi dieselmotor in de Kia Optima 2012 is meestal D4FD.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Optima 1.7 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5-6 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieproblemen optreden, wat schakelen moeilijker maakt. Regelmatig onderhoud helpt dit voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten of gespannen kettingaandrijving kan leiden tot motorschade
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Schakelen gaat stroef door versleten synchronisatieringen
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
